Re: [問題] 未來一般民航何時可能出現單發機?

看板Aviation (航空板)作者 (準備飛翔)時間11年前 (2014/10/17 10:47), 編輯推噓3(3012)
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※ 引述《Dissipate (雲消霧散)》之銘言: : 不知道未來有沒可能出現超強發動機 : 然後可以讓B737 A320 或是ERJ MRJ等飛機改用單發發動 : 直接設計的時候就把發動機放在機身後段,類似F16那樣 : 這樣機翼不用懸掛又重又大的發動機,結構上應該可以減輕很多 : 然後機翼有完整的翼面可以提供升力,效率應該會更好才對 : 有可能嗎?感覺是超省錢的設計? 其實重點不在單發的推力,就算是掛上火箭推進器(不考慮結構強度能否承受的問題)也不 可能單發。 因為重點是當一顆引擎掛掉後該怎麼辦? 當single engine failure發生的結果不就是你所想要的單發飛行了嗎? 所以民航機不論科技如何,基本上都會是雙發or above. 手機排版請見諒~ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 208.54.35.131 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1413514058.A.3D4.html

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可以單發啊 當客機可以作到滑翔60分鐘到機場777可以滑180
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分鐘到ETOPS alternate 的話
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推論不合理 起飛降落低高度 怎麼能飄60分鐘
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反諷
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單引擎客機: An-2, DHC-3都是, 單引擎越洋客機=不可能
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An-2還因為單發動機的關係在大多數西方國家都不允許使用在
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商業飛行中
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天馬行空ㄧ下,如果把兩個核心(一主ㄧ備用)塞到同ㄧ
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個結構,然後有兩套油路與控制
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主+副,想像方案,用一顆高旁通大渦扇擺尾翼位置.
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兩顆低旁通小渦扇擺機翼根部,兼發電Apu。
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小渦扇的進氣口在翼根前面可關閉(高空巡航)
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低空起降前會把大小引擎都打開以免大引擎突然故障。
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如果大的故障,小的推力全開能保證安全回航。
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此時不在乎低旁通油耗,畢竟機率很小。
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文章代碼(AID): #1KG8DAFK (Aviation)
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