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Re: [問題] 廉航若超賣 是否可以請求補償？

看板Aviation (航空板)作者 (旅行為下一次出遊找靈感)時間9年前 (2016/02/17 11:32), 編輯推噓14(20推 6噓 139→)
留言165則, 24人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
借標題來討論一下 廉價航空如果條款裡面已經寫了 可以把你拉下來 那麼 他真的把你拉下來 到底是誰的錯? 消費者傾向於認為 我們都有付錢 所以一定要上飛機 不讓我上飛機 就是你的錯 (但是 消費者 你不是在買票時 同意了 讓航空公司可以把你拉下來嗎) 當然如果可以 航空公司也希望可以把一班飛機塞滿滿再飛 但有時候是人力(空乘跟乘客的比例配置) 安全(配重 載重 貨運) 等因素 最後還是要把客人拉下來 畢竟 晚到總比不到好 在消費者都同意 尊重契約的精神下 才買票了 為何真的被拉下來後 反而變得無法接受? 如果不能接受這點風險意外 為何一開始要選擇LCC? 為何選擇了LCC 等到真的出事了 卻突然變的濫情而理盲 不照合約走 要照自己想法走? 然後只要是 強調合約精神 就會被攻擊 說是護航? 會有人跳出來說 這是惡法 不合理 不可以這樣搞 但消費者 難道會覺得1元的機票就合理? 難道不知道就算賣1000元全機客滿也不夠單次落地費? (好 很多消費者覺得 "你們航空公司背後的成本考量跟我完全無關 我只要便宜就好 你賠錢倒閉也不關我事 我也沒強迫你賣這個價格" 但怎麼消費者不會想到 那麼多家航空公司 也沒人強迫你選LCC啊 為何總是光看對自己有利的詮釋 對自己不利的條約 就瞬間失明 理盲了) 我想先說明一下 拒絕登機的 理賠 跟 處理 是兩回事 以漢莎為例 https://www.lufthansa.com/online/portal/lh/cmn/generalinfo?nodeid=2164255&l=ka 理賠 是後續 再跟航空公司聯繫的 就算是歐盟法規也一樣 不是當下可以給你的 也跟航空公司的地面代理業者無關 它們真的沒有任何決定權 處理的部分 是在航空公司可行的情形下 安排替代班機 將消費者送達目的地 若消費者拒絕航公司安排 未使用部分可以獲得退票 後續理賠不變 若消費者接受航空公司之安排 則更改航班後 賠償仍然有 依照與原訂航班之時差定之 期間的食宿交通費用等要乘客自理 (並非由安排航空公司!) 依照這次LCC的情形 確實無法進行簽轉(無合約) 只能安排下一班(隔天) 消費者接受了 所以當下的代理處置 感覺上是沒有問題的 只是後續的理賠 跟代理無關 就要消費者 自己去跟航空公司索取了 (究竟要尊重合約精神? 還是?) -- 「人的生活就像野地裡長得漂漂亮亮的一朵花； 來了一隻山羊，把它吃了，那麼，這朵花就算沒有了。」 ─安頓‧契訶夫，《伊凡諾夫》，第一幕，第三景。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.62.128 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1455679947.A.ADA.html
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02/17 11:42, , 1F
酷航合約是寫如果是超賣,酷航要盡一切努力盡快送到目的地
02/17 11:42, 1F
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02/17 11:44, , 2F
所以照合約條文就算沒跟其他公司簽合約,也該簽轉?
02/17 11:44, 2F
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02/17 11:49, , 3F
可行方式 是指航空公司可行的方式 以營利為目的可不是慈善
02/17 11:49, 3F
推
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那乾脆說一切努力包括調度台私人飛機讓你飛去目的地了
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02/17 11:49, , 5F
簽轉花的費用更高吧 完全沒有利潤可能去做這些事
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02/17 11:49, , 6F
若您已訂妥機位卻因航班超額訂位而不情願地被拒絕
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02/17 11:50, , 7F
登機，您仍有權立刻得到照顧及賠償
02/17 11:50, 7F
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02/17 11:51, , 8F
不過這是歐盟法規 歐盟國家域外不適用喔
02/17 11:51, 8F
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02/17 11:52, , 9F
定型化約款的法律效力 建議研究看看
02/17 11:52, 9F
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02/17 11:52, , 10F
乘客有權利 他要當場請求 後續請求 是他自己決定
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02/17 11:53, , 11F
我不懂的是，為何有老有少，又是大過年的熱門時段要選容
02/17 11:53, 11F
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02/17 11:53, , 12F
易出包的廉航
02/17 11:53, 12F
推
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就想省錢啊, 其他航空公司過年比這個價還貴吧
02/17 11:54, 13F
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02/17 11:54, , 14F
調私人飛機當然是太誇張,不過就一般人解讀盡一切努力應
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02/17 11:54, , 15F
該是有空間的吧
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02/17 11:54, , 16F
這件事的教訓是 某些廉航確實服務比較差
02/17 11:54, 16F
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02/17 11:55, , 17F
就算法律上有權利 當場得不到照顧 權利的價值就低了
02/17 11:55, 17F
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02/17 11:55, , 18F
所以他給的空間就是沒買座位又晚到的被擠兩個下來
02/17 11:55, 18F
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02/17 11:56, , 19F
要帶親人搭廉航，也要先把最遭的情況發生時的配套想好吧
02/17 11:56, 19F
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02/17 11:56, , 20F
至於推衍成乘客不應當場行使權利 未免太過
02/17 11:56, 20F
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02/17 11:56, , 21F
不然每隔一陣子就傳出有人上不了飛機，你還以為你不會那
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02/17 11:56, , 22F
麼倒楣?
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02/17 11:56, , 23F
日旅版原事主應該是沒有晚到到違反條款吧?
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02/17 11:57, , 24F
覺得真的要打民事拿這條去argue不見得沒有機會
02/17 11:57, 24F
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02/17 11:59, , 25F
現場是代理 我想代理 什麼都給不了
02/17 11:59, 25F
推
02/17 12:00, , 26F
違反條款就通通不讓你上去了, 現在就是晚到沒拿到位置
02/17 12:00, 26F
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02/17 12:01, , 27F
代理說的是不是:如果你們兩個晚點回來有最後的位置則可給
02/17 12:01, 27F
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02/17 12:01, , 28F
代理就是代表本人 本公司必須透過其代理提供應有服務
02/17 12:01, 28F
推
02/17 12:01, , 29F
定型化契約也必須符合公平公開原則 不是航空公司訂了就
02/17 12:01, 29F
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02/17 12:01, , 30F
(有些付選位費的最後還是 no show 才輪的到你)
02/17 12:01, 30F
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02/17 12:02, , 31F
算 有問題還是可以就合約內容是否公平對等進行爭議
02/17 12:02, 31F
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02/17 12:02, , 32F
如過在歐盟 航空公司就要透過其當地代理履行法定義務
02/17 12:02, 32F
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02/17 12:03, , 33F
今天是因為事件非在歐盟 所以沒這個法定義務罷了
02/17 12:03, 33F
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02/17 12:03, , 34F
很明顯 現場代理打去請示 人家就是不想處理啊 所以無解
02/17 12:03, 34F
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02/17 12:03, , 35F
代理給的是法律的部分, 現在要的是對方的善意安排
02/17 12:03, 35F
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02/17 12:03, , 36F
跟代不代理實在不相關
02/17 12:03, 36F
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02/17 12:03, , 37F
代理地勤又不真的有權限 日本人都是照MANARU做事的
02/17 12:03, 37F
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02/17 12:05, , 38F
這件事日本代理確實不能解決啊 因為本公司不想管
02/17 12:05, 38F
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02/17 12:05, , 39F
但乘客有沒有權利跟代理吵? 有啊! 因為你是代理商啊
02/17 12:05, 39F
還有 86 則推文
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02/17 15:33, , 126F
倒是希望能加強超賣機位的管理補償方式
02/17 15:33, 126F
噓
02/17 17:31, , 127F
法匠4ni?
02/17 17:31, 127F
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02/17 17:41, , 128F
樓上別這樣 這個法律解釋方法基本上已非現代法學所用
02/17 17:41, 128F
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02/17 18:26, , 129F
道德風險 這次是發生在無恥的店家方
02/17 18:26, 129F
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02/17 18:28, , 130F
利潤跟風險不對稱 明顯有問題 而且他還是特許行業
02/17 18:28, 130F
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02/17 18:31, , 131F
在某個載客率之後的超額利潤是非常高的
02/17 18:31, 131F
噓
02/17 23:44, , 132F
這條規則相當不合理也可以護航的這麼爽? 那乾脆訂一條
02/17 23:44, 132F
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02/17 23:45, , 133F
"凡是有爭議部分一律以酷航公司解釋為準"不是更好?
02/17 23:45, 133F
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02/17 23:45, , 134F
然後旅客要買票就只能勾下去，一出問題也只能全部吞下去
02/17 23:45, 134F
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02/17 23:57, , 135F
沒人要你買單 但選擇酷航 就要接受他的條件 不然就別選
02/17 23:57, 135F
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02/17 23:58, , 136F
又要票價便宜 又不許LCC賺歪錢 大家都出來做慈善事業好了
02/17 23:58, 136F
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02/17 23:58, , 137F
等未來你們出來開一家機票超便宜 又可以有各種補貼的航空
02/17 23:58, 137F
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02/17 23:58, , 138F
但在那之前 要舊照遊戲規則來 不就選別家 沒人逼你選LCC
02/17 23:58, 138F
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02/18 00:55, , 139F
坐統聯買了票後叫你坐明天可以嗎？統聯不行的事為啥飛機可以
02/18 00:55, 139F
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02/18 00:56, , 140F
不爽勿要買 那他們不爽處理不要賣啊 沒人叫他當廉航啊
02/18 00:56, 140F
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02/18 02:34, , 141F
便宜跟賺歪錢什麼相干？黑心油至少還有東西讓你喝下肚呢
02/18 02:34, 141F
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02/18 02:36, , 142F
他在必滿的時間也加了價 這還不夠？
02/18 02:36, 142F
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02/18 08:07, , 143F
超賣跟黑心油不能相提併論吧，又不影響飛安
02/18 08:07, 143F
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02/18 13:01, , 144F
\一直噓文酸別人護航不合理條約的人 請問一下 保意外險
02/18 13:01, 144F
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02/18 13:02, , 145F
感冒覺得很意外 所以也要理賠是吧? 都照你們想法來就好了
02/18 13:02, 145F
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02/18 13:02, , 146F
不合理的契約也是契約之一部分 誰要你當初接受 就別來鬧
02/18 13:02, 146F
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02/18 13:03, , 147F
怎麼沒人去抗議 意外險不理賠感到意外的感冒或生病
02/18 13:03, 147F
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02/18 13:06, , 148F
今天你不是沒有選擇權 如果覺得合約不合理 請抵制他 下架
02/18 13:06, 148F
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02/18 13:06, , 149F
而不是當作沒看到 買了後 覺得不合理 再來鬧 想重訂遊戲規
02/18 13:06, 149F
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02/18 13:07, , 150F
難道全世界就你最聰明 別人照遊戲規則來的就是傻瓜兼笨蛋
02/18 13:07, 150F
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02/18 13:08, , 151F
便宜的票就是限制多 LCC就是有搭不上的風險 這是一樣的
02/18 13:08, 151F
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02/18 13:09, , 152F
今天LCC會遇見超賣拉人 一般航空公司也會 插在他不理賠
02/18 13:09, 152F
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02/18 13:09, , 153F
這也是他可以當LCC的原因 因為他把所有成本都轉嫁出去了
02/18 13:09, 153F
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02/18 13:09, , 154F
消費者自己選了LCC就要認清這點 不可能便宜又好
02/18 13:09, 154F
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02/18 13:10, , 155F
一句話 貪小便宜出事了 不要老想討拍 這樣對其他人也不公
02/18 13:10, 155F
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02/19 00:39, , 156F
LCC還真好 連討拍都會對別人不公平是哪招
02/19 00:39, 156F
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02/19 02:01, , 157F
你在公蝦毀？超額利潤伴隨零風險 你真是人才
02/19 02:01, 157F
噓
03/01 00:02, , 158F
I某能護航成這樣也真是奇杷 如果賣身契雙方簽了就真的有效力?
03/01 00:02, 158F
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03/01 00:02, , 159F
真的以為契約萬能喔 你之連勞動契約的保密條款如果沒有對價
03/01 00:02, 159F
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03/01 00:03, , 160F
關係都不成立嗎? 你以為契約寫什麼 就一定得遵守?
03/01 00:03, 160F
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03/01 00:03, , 161F
法學知識可悲的薄弱還在那邊扯
03/01 00:03, 161F
噓
03/10 18:09, , 162F
有人真的是護航到讓人覺得好笑了，關意外險屁事？ 買意
03/10 18:09, 162F
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03/10 18:09, , 163F
外險的時候當然就知道是意外事故才理賠啊，一直扯感冒
03/10 18:09, 163F
→
03/10 18:09, , 164F
是三小？ 如果我希望感冒理賠啊我當然買醫療險啊。 要
03/10 18:09, 164F
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03/10 18:09, , 165F
秀下限請滾回八卦版吧
03/10 18:09, 165F
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