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[情報] 華航CI36 (桃園-鳳凰城)

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間2年前 (2022/11/01 13:07), 2年前編輯推噓30(30推 0噓 36→)
留言66則, 27人參與, 2年前最新討論串1/3 (看更多)
華航CI36 (桃園-鳳凰城) TPE/13:35---PHX/10:08 https://www.flightradar24.com/data/flights/ci36 回程沒載客/載貨? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.25.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1667279240.A.4AB.html
推
11/01 13:27, 2年前 , 1F
包機 回程到LAX改CI5回TPE
11/01 13:27, 1F
推
11/01 13:28, 2年前 , 2F
那是GG的包機 上面全部GGer
11/01 13:28, 2F
推
11/01 13:28, 2年前 , 3F
看來是台積電專機
11/01 13:28, 3F
推
11/01 13:30, 2年前 , 4F
台積都找華航 之前南京廠也用744F載設備過去
11/01 13:30, 4F
推
11/01 13:32, 2年前 , 5F
台積電赴美設廠 首班中華航空包機直飛鳳凰城13:35起飛
11/01 13:32, 5F
→
11/01 13:49, 2年前 , 6F
第一次看到!!猛!!
11/01 13:49, 6F
推
11/01 14:09, 2年前 , 7F
居然是用正班機的班號
11/01 14:09, 7F
推
11/01 14:11, 2年前 , 8F
桃園直飛PHX...有機會嗎
11/01 14:11, 8F
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11/01 14:42, 2年前 , 9F
GG廠蓋好應該就會談定期航班了
11/01 14:42, 9F
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11/01 14:42, 2年前 , 10F
像熊本那樣 以後台北熊本 高雄熊本一起
11/01 14:42, 10F
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11/01 15:03, 2年前 , 11F
就算廠蓋好，Phoenix也沒那麼大的每週人員進出需求吧。PHX
11/01 15:03, 11F
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11/01 15:03, 2年前 , 12F
也不是DL的主場，CI過去也很難轉美國國內線或中南美。
11/01 15:03, 12F
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11/01 15:05, 2年前 , 13F
PHX不像ONT或SJC本身週邊就有極為龐大的華人居民市場。
11/01 15:05, 13F
推
11/01 15:54, 2年前 , 14F
真慘 老婆沒跟過去的話
11/01 15:54, 14F
推
11/01 17:02, 2年前 , 15F
用台北-LA or SFO-鳳凰城看能不能串一班出來吧
11/01 17:02, 15F
推
11/01 17:35, 2年前 , 16F
當地沒有直飛亞洲航線 也有可能是新藍海
11/01 17:35, 16F
推
11/01 18:04, 2年前 , 17F
帥啊 老皮
11/01 18:04, 17F
推
11/01 20:03, 2年前 , 18F
真的設廠的話 很多高價貨可以載 說不定不用那麼多乘客
11/01 20:03, 18F
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11/01 20:10, 2年前 , 19F
三星在西安蓋廠之後 釜山-西安不但養起來 還常態載客
11/01 20:10, 19F
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11/01 20:10, 2年前 , 20F
率90%以上 擔心需求撐不起來多慮了 又不是只有台積電
11/01 20:10, 20F
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11/01 20:10, 2年前 , 21F
的人要搭 所有協力廠商 客戶、供應商 甚至學生學者員
11/01 20:10, 21F
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11/01 20:10, 2年前 , 22F
工都有需求
11/01 20:10, 22F
推
11/01 20:11, 2年前 , 23F
鳳凰城的亞裔比例超低 若要去亞洲大多還是會飛到SFO/
11/01 20:11, 23F
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11/01 20:11, 2年前 , 24F
LAX轉比較合理吧 除非能吸引該區的觀光客
11/01 20:11, 24F
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11/01 20:12, 2年前 , 25F
西安本來也有觀光古城的誘因
11/01 20:12, 25F
推
11/01 20:18, 2年前 , 26F
塞一些亞洲大峽谷團客不難吧 鳳凰城-大峽谷-賭城
11/01 20:18, 26F
推
11/01 20:23, 2年前 , 27F
一堆觀光客從LA拉車去大峽谷 鳳凰城近多了
11/01 20:23, 27F
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11/01 20:38, 2年前 , 28F
塞觀光客很難撐需求吧...... 華航開羅馬也是觀光導向
11/01 20:38, 28F
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11/01 20:39, 2年前 , 29F
結果羅馬也撐不起來 更何況大峽谷在亞洲的觀光熱門程
11/01 20:39, 29F
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11/01 20:39, 2年前 , 30F
度又不比歐洲高
11/01 20:39, 30F
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11/01 20:40, 2年前 , 31F
再來還有另一點是沒飛機了啊 布拉格也想開 鳳凰城也想
11/01 20:40, 31F
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11/01 20:40, 2年前 , 32F
開 華航哪來的飛機用？
11/01 20:40, 32F
根據這篇報導 https://www.homesnacks.com/most-asian-cities-in-arizona/ 亞裔人口佔亞利桑那約3.2% = 233,048 亞裔主要以華裔,菲裔,印度裔為主. 新移民人口近年有快速增漲的趨勢. Top 10 亞裔聚集區 1. Chandler 2. Tempe 3. Peoria 4. Gilbert 5. Scottsdale 6. Glendale 7. Sierra Vista 8. Goodyear 9. Marana 10. Phoenix 白人仍是主要多數(60%+),如Youtuber 莎白老家就是在此. (所以加墨以外, 就只有英/德 航點). 比較可能吸引白人至亞洲的動機,大概就是經台北轉至曼谷/巴里島 這些地方. 看看 波音787-9 三艙等/250座上下/ 每周3班 在4年後有無可能實現? ※ 編輯: nyrnu (1.200.25.52 臺灣), 11/01/2022 22:06:02
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11/02 00:12, 2年前 , 33F
團客本來就加減塞而已 重點是有高價貨物也有商務需求
11/02 00:12, 33F
推
11/02 00:13, 2年前 , 34F
鳳凰城住民來簽到，華航初期開每週一班應該有市場
11/02 00:13, 34F
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11/02 00:14, 2年前 , 35F
美國不會有大量的封測廠組裝廠 那晶圓還是要送亞洲
11/02 00:14, 35F
推
11/02 00:19, 2年前 , 36F
然後intel也在擴廠依樣有各種跟亞洲往來需求
11/02 00:19, 36F
推
11/02 07:20, 2年前 , 37F
一個lot大概要百萬美金
11/02 07:20, 37F
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11/02 07:43, 2年前 , 38F
機場要求也高 起降時間因為天氣 白天起飛要扣很多payload
11/02 07:43, 38F
推
11/02 09:09, 2年前 , 39F
回程載晶片
11/02 09:09, 39F
推
11/02 09:18, 2年前 , 40F
客機貨艙能裝的也不多吧 本質上還是載客為主的話 用
11/02 09:18, 40F
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11/02 09:18, 2年前 , 41F
延遠的方式可能好一點 就跟美國協商能不能開洛杉磯/
11/02 09:18, 41F
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11/02 09:18, 2年前 , 42F
舊金山延遠鳳凰城
11/02 09:18, 42F
推
11/02 09:53, 2年前 , 43F
那不合算.SFO滿載.再送幾個人去鳳凰城.安克治飛法有加油
11/02 09:53, 43F
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11/02 09:53, 2年前 , 44F
需求
11/02 09:53, 44F
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11/02 11:00, 2年前 , 45F
跟PHX比AUS搞不好需求都多一點（不然串一下）
11/02 11:00, 45F
推
11/02 11:34, 2年前 , 46F
鳳凰城的商務客含金量不夠..只怕萬人響應一人到場
11/02 11:34, 46F
推
11/02 12:20, 2年前 , 47F
延遠還不如code share 不用出飛機跟人來回國內段 XD
11/02 12:20, 47F
推
11/02 13:54, 2年前 , 48F
美籍業者是不可能讓外籍經營國內線的，停SFO/LAX再往P
11/02 13:54, 48F
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11/02 13:54, 2年前 , 49F
HX不如code share, 但美籍三大對非JV夥伴也興致缺缺
11/02 13:54, 49F
推
11/02 20:31, 2年前 , 50F
延遠會給啦 但LAX-PHX國內段不會給載客 只能賣TPE-LAX
11/02 20:31, 50F
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11/02 20:31, 2年前 , 51F
, TPE-PHX
11/02 20:31, 51F
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11/02 23:29, 2年前 , 52F
PHX 可能連用 789 飛都太大，不用想太多。
11/02 23:29, 52F
推
11/02 23:55, 2年前 , 53F
要延遠的話 YVR反而比較可能吧
11/02 23:55, 53F
推
11/03 00:05, 2年前 , 54F
CI32 TPE-YVR 一周四班 串起來看能不能飛daily
11/03 00:05, 54F
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11/03 00:05, 2年前 , 55F
不過華航好像缺飛機…..
11/03 00:05, 55F
推
11/03 00:10, 2年前 , 56F
再看一下四班是現在疫情影響 之後會慢慢加到daily
11/03 00:10, 56F
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11/03 01:49, 2年前 , 57F
串飛不用daily，一週串個2班都太多
11/03 01:49, 57F
→
11/03 01:51, 2年前 , 58F
飛鳳凰城還不如考慮達拉斯，客源好太多
11/03 01:51, 58F
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11/03 04:01, 2年前 , 59F
如果還要送回亞州封測的話就失去美國要分散風險的目的了
11/03 04:01, 59F
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11/03 04:02, 2年前 , 60F
怎麼會幻想有把大量貨拉回亞州的貨運需求
11/03 04:02, 60F
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11/03 04:54, 2年前 , 61F
Intel是在馬來西亞封測的，人力便宜太多
11/03 04:54, 61F
推
11/03 08:36, 2年前 , 62F
馬來西亞當然是要轉運啊 難道鳳凰城直飛馬來？
11/03 08:36, 62F
推
11/03 11:27, 2年前 , 63F
我看樓樓樓上是不懂 星馬有最大的封測聚落
11/03 11:27, 63F
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11/03 11:27, 2年前 , 64F
半導體的分工就是這樣 分散風險只有前端需要 後端隨便
11/03 11:27, 64F
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11/03 17:13, 2年前 , 65F
看檳城PEN航點就可以感受貨運需求強大
11/03 17:13, 65F
→
11/03 17:13, 2年前 , 66F
NRT/ICN/PVG都是只有貨運…看起來就晶圓/IC航班
11/03 17:13, 66F
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