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[新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道最少23人死傷

看板Aviation (航空板)作者 (GOLD)時間1天前 (2024/12/29 09:08), 編輯推噓263(265推 2噓 187→)
留言454則, 192人參與, 10小時前最新討論串1/6 (看更多)
韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道　最少23人死傷 https://i.imgur.com/xqDIkAo.jpeg
撰文：張子傑出版：2024-12-29 08:49更新：2024-12-29 08:58 韓聯社12月29日報道，一架濟洲航空客機由曼谷飛抵韓國務安機場時發生意外，飛機降落 時衝出跑道並撞向一面牆，初步消息指有23死傷。消息指肇事客機懷疑與鳥碰撞而導致起 落架故障。 原文網址: 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道　最少23人死傷 | 香港01 https: //www.hk01.com/article/1088959?utm_source=01articlecopy&utm_medium=referral -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.89.137.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1735434527.A.C0E.html
推
12/29 09:09, 1天前 , 1F
7C 2216
12/29 09:09, 1F
推
12/29 09:10, 1天前 , 2F
737-800
12/29 09:10, 2F
推
12/29 09:15, 1天前 , 3F
737
12/29 09:15, 3F
→
12/29 09:20, 1天前 , 4F
12/29 09:20, 4F
推
12/29 09:22, 1天前 , 5F
影片好清楚..
12/29 09:22, 5F
推
12/29 09:22, 1天前 , 6F
看新聞是起落架全部都沒放下來
12/29 09:22, 6F
推
12/29 09:23, 1天前 , 7F
上面有完整清楚影片了，也沒看到待命的消防車，代表是
12/29 09:23, 7F
→
12/29 09:23, 1天前 , 8F
突發狀況吧
12/29 09:23, 8F
推
12/29 09:24, 1天前 , 9F
韓國MBC NEWS有影片右發動機好像也被鳥擊
12/29 09:24, 9F
推
12/29 09:24, 1天前 , 10F
也太恐怖
12/29 09:24, 10F
推
12/29 09:25, 1天前 , 11F
這種撞法＋爆炸…感覺機上的人凶多吉少
12/29 09:25, 11F
推
12/29 09:25, 1天前 , 12F
不過被鳥擊的時候的高度看起來還來得及復飛
12/29 09:25, 12F
推
12/29 09:25, 1天前 , 13F
這速度撞牆…
12/29 09:25, 13F
→
12/29 09:25, 1天前 , 14F
機身編號 HL8088
12/29 09:25, 14F
推
12/29 09:26, 1天前 , 15F
日本雅虎說28人死亡
12/29 09:26, 15F
推
12/29 09:26, 1天前 , 16F
唉 去年日航也是差不多這個時候意外
12/29 09:26, 16F
推
12/29 09:26, 1天前 , 17F
這 是忘記放起落架 還是 起落架放不下來 ，照理放
12/29 09:26, 17F
→
12/29 09:26, 1天前 , 18F
不下來 應該要有消防救護待命吧
12/29 09:26, 18F
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12/29 09:26, 1天前 , 19F
今年
12/29 09:26, 19F
推
12/29 09:26, 1天前 , 20F
這架昨天才剛飛台北到務安
12/29 09:26, 20F
推
12/29 09:28, 1天前 , 21F
阿彌陀佛
12/29 09:28, 21F
推
12/29 09:28, 1天前 , 22F
…
12/29 09:28, 22F
→
12/29 09:30, 1天前 , 23F
才剛墜毀那個死傷看看就好，28應該是已確認，正確還得等
12/29 09:30, 23F
→
12/29 09:30, 1天前 , 24F
滅火
12/29 09:30, 24F
推
12/29 09:31, 1天前 , 25F
不是說181死？還是機上共181人
12/29 09:31, 25F
推
12/29 09:31, 1天前 , 26F
這爆炸威力不可能只有28 R.I.P.
12/29 09:31, 26F
推
12/29 09:31, 1天前 , 27F
R.I.P...好慘烈
12/29 09:31, 27F
推
12/29 09:31, 1天前 , 28F
是機上共181人
12/29 09:31, 28F
→
12/29 09:32, 1天前 , 29F
共181人 新聞說175乘客+6機組
12/29 09:32, 29F
推
12/29 09:32, 1天前 , 30F
這爆炸威力絕對不只... 起落架完全沒放
12/29 09:32, 30F
→
12/29 09:32, 1天前 , 31F
慘。。。
12/29 09:32, 31F
推
12/29 09:33, 1天前 , 32F
https://reurl.cc/XZAXzM yt有新聞直播
12/29 09:33, 32F
推
12/29 09:33, 1天前 , 33F
這種撞法老實說有生存者都是奇蹟了
12/29 09:33, 33F
推
12/29 09:33, 1天前 , 34F
機腹迫降速度也太快 突發的狀況導致機輪沒放?
12/29 09:33, 34F
推
12/29 09:34, 1天前 , 35F
除了機尾一小段以外整架燃燒 應該凶多吉少…
12/29 09:34, 35F
→
12/29 09:34, 1天前 , 36F
別篇推文有看到說鳥擊
12/29 09:34, 36F
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12/29 09:35, 1天前 , 37F
好驚悚
12/29 09:35, 37F
推
12/29 09:35, 1天前 , 38F
這種撞法……
12/29 09:35, 38F
推
12/29 09:36, 1天前 , 39F
看影片直接爆炸應該很慘…
12/29 09:36, 39F
還有 375 則推文
推
12/29 15:12, 1天前 , 415F
低能小草快去北檢
12/29 15:12, 415F
推
12/29 15:13, 1天前 , 416F
之前看JAL123的影片 可以用重力把起落架甩出來不是
12/29 15:13, 416F
→
12/29 15:13, 1天前 , 417F
嗎 還是那是太久以前的知識了
12/29 15:13, 417F
推
12/29 15:14, 1天前 , 418F
FR的紀錄鳥擊後好像就停了
12/29 15:14, 418F
推
12/29 15:59, 1天前 , 419F
有反推吧
12/29 15:59, 419F
推
12/29 16:02, 1天前 , 420F
有free fall，只是他們為什麼沒用就是未解之謎
12/29 16:02, 420F
推
12/29 16:07, 1天前 , 421F
R.I.P.
12/29 16:07, 421F
推
12/29 16:20, 1天前 , 422F
會不會那隻鳥把液壓癱瘓了，重飛或盤旋會變成JAL123
12/29 16:20, 422F
→
12/29 16:22, 1天前 , 423F
如果第一次進場前就發生緊急故障, 照理說會先通知航管
12/29 16:22, 423F
→
12/29 16:23, 1天前 , 424F
鳥要癱瘓三套液壓管線系統實在很難想像.
12/29 16:23, 424F
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12/29 16:25, 1天前 , 425F
頂多是發動機吸入鳥後噴出零件剛好掃穿機身破壞管線
12/29 16:25, 425F
推
12/29 16:39, 1天前 , 426F
感覺地面都來不及準備QQ只有二位空姐生還 好難過…
12/29 16:39, 426F
推
12/29 16:50, 1天前 , 427F
似乎真的是坐靠近機尾的存活率比較高...1985日本航空
12/29 16:50, 427F
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12/29 16:51, 1天前 , 428F
123空難印象中生還者也是坐靠近機尾。
12/29 16:51, 428F
→
12/29 16:52, 1天前 , 429F
鳥或許只是一個催化劑，飛機本身應該就有積久問題
12/29 16:52, 429F
推
12/29 17:01, 1天前 , 430F
重飛之後到第二次降落中間有9分鐘，要說兩個引擎都
12/29 17:01, 430F
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12/29 17:01, 1天前 , 431F
失效或液壓完全失靈實在很難相信，何況第二次降落飛
12/29 17:01, 431F
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12/29 17:01, 1天前 , 432F
機完全有辦法對正跑道
12/29 17:01, 432F
推
12/29 17:13, 1天前 , 433F
R.I.P
12/29 17:13, 433F
推
12/29 17:16, 1天前 , 434F
天啊
12/29 17:16, 434F
→
12/29 17:18, 1天前 , 435F
現在已經累積到174人死亡，生還的應該非常少…
12/29 17:18, 435F
推
12/29 18:13, 1天前 , 436F
好奇問如果是belly land 在跑道旁的草地上會不會有
12/29 18:13, 436F
→
12/29 18:13, 1天前 , 437F
機會在撞牆前停住
12/29 18:13, 437F
推
12/29 18:19, 1天前 , 438F
是說如果沒有圍牆，會不會降低爆炸率
12/29 18:19, 438F
推
12/29 18:43, 1天前 , 439F
草坪降落那裡太軟飛機會直接插土直接爆吧
12/29 18:43, 439F
→
12/29 19:05, 1天前 , 440F
這個跑道實在太短~~
12/29 19:05, 440F
→
12/29 19:06, 1天前 , 441F
初步消息指有23死傷?最吼---僅兩人生還?
12/29 19:06, 441F
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12/29 19:11, 1天前 , 442F
12/29 19:11, 442F
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12/29 19:13, 1天前 , 443F
12/29 19:13, 443F
→
12/29 19:15, 1天前 , 444F
最初就是發現還是個人樣的死亡數目 火滅後評估不會有生
12/29 19:15, 444F
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12/29 19:15, 1天前 , 445F
還者了 才宣布救出的兩個以外都死亡
12/29 19:15, 445F
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12/30 11:21, 17小時前 , 446F
這種災難 你很難去思考為何一開始的數字跟後面的差很大嗎？
12/30 11:21, 446F
推
12/30 12:00, 16小時前 , 447F
爆出來遺言是說 機組突然讓人打電話那些
12/30 12:00, 447F
→
12/30 12:00, 16小時前 , 448F
到底...？
12/30 12:00, 448F
推
12/30 12:16, 16小時前 , 449F
不是據傳從MAYDAY到失事只有5~6分鐘? 還有時間廣播??
12/30 12:16, 449F
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12/30 12:17, 16小時前 , 450F
機組讓乘客打電話這個消息真的很讓人懷疑真實性 又不是
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12/30 12:17, 16小時前 , 451F
JL123那樣已知失控又飛了一段時間....
12/30 12:17, 451F
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12/30 12:42, 15小時前 , 452F
打電話那太唬爛，應該是假的
12/30 12:42, 452F
推
12/30 15:29, 13小時前 , 453F
可是那是新聞報導的 也覺得不太可能
12/30 15:29, 453F
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12/30 17:45, 10小時前 , 454F
看哪種新聞報啊 唬爛的東西新聞照報有很意外嗎? :p
12/30 17:45, 454F
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