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Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道最少23人死傷

看板Aviation (航空板)作者 (一直暴雷一直爽)時間1天前 (2024/12/29 10:37), 編輯推噓68(68推 0噓 88→)
留言156則, 57人參與, 1天前最新討論串2/6 (看更多)
是說其他論壇有飛友拍到這架飛機在01接近時疑似鳥擊 FR24 的final 也是 01跑道 但根據墜毀影片出事時好像是降落在19跑道 代表出事是第二次以上降落 加上flaps landing gear speedbrakes 位置都不對 這就有點讓人困惑了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.174.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1735439844.A.7B2.html
推
12/29 10:39, 1天前 , 1F
已經GA了怎麼想都不太可能位置不對
12/29 10:39, 1F
推
12/29 10:39, 1天前 , 2F
位置都不對直覺液壓失效 然後再加鳥擊 地獄倒霉鬼
12/29 10:39, 2F
→
12/29 10:40, 1天前 , 3F
問題是液壓有問題不太可能起落架都下不來吧
12/29 10:40, 3F
推
12/29 10:47, 1天前 , 4F
起落架可以用手動轉出來
12/29 10:47, 4F
推
12/29 10:50, 1天前 , 5F
如果空中鳥擊應該不至於影響液壓 失效也有替代方案 而且起落
12/29 10:50, 5F
→
12/29 10:50, 1天前 , 6F
架失效也不應該沒有防範措施就降落 可能中間有流程問題吧 也
12/29 10:50, 6F
→
12/29 10:50, 1天前 , 7F
只能等黑盒子了
12/29 10:50, 7F
推
12/29 10:51, 1天前 , 8F
這種情況水上迫降不知道會不會比較好
12/29 10:51, 8F
→
12/29 10:51, 1天前 , 9F
重點是如果最後降下來實際上不是第一趟 那就非常奇怪為
12/29 10:51, 9F
→
12/29 10:51, 1天前 , 10F
什麼不去仁川或附近跑道更長的空軍基地了
12/29 10:51, 10F
推
12/29 10:51, 1天前 , 11F
有重飛過？ 如果知道故障機場早灑泡沫水了
12/29 10:51, 11F
推
12/29 10:52, 1天前 , 12F
雖說有重力放，但程序還是有做三個都放不出來的可能，外
12/29 10:52, 12F
→
12/29 10:52, 1天前 , 13F
型的部分比較困惑。
12/29 10:52, 13F
→
12/29 10:54, 1天前 , 14F
看版友意見->三個都放不出來->應該通知機場準備防災 但
12/29 10:54, 14F
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12/29 10:54, 1天前 , 15F
不好吧 陸地迫降都沒有防範準備 海上迫降也是無法預測 高速
12/29 10:54, 15F
→
12/29 10:54, 1天前 , 16F
撞上海面就跟撞牆一樣 而且還增加救援難度
12/29 10:54, 16F
推
12/29 10:54, 1天前 , 17F
看FR24跟地面沒消防以及最後有燃料爆炸，不太可能有重飛
12/29 10:54, 17F
→
12/29 10:54, 1天前 , 18F
現場完全沒準備消防，除非是這個機場小到沒消防，有可能
12/29 10:54, 18F
→
12/29 10:54, 1天前 , 19F
嗎
12/29 10:54, 19F
推
12/29 10:54, 1天前 , 20F
比對墜毀畫面跟務安機場的街景，看起來是19
12/29 10:54, 20F
→
12/29 10:54, 1天前 , 21F
12/29 10:54, 21F
→
12/29 10:56, 1天前 , 22F
因為拍到空中出事和fr24資料是01啊 但爆炸影片是19
12/29 10:56, 22F
→
12/29 10:56, 1天前 , 23F
表示這至少是第二次降落
12/29 10:56, 23F
推
12/29 11:08, 1天前 , 24F
希望能救出更多生還者
12/29 11:08, 24F
推
12/29 11:12, 1天前 , 25F
FR24 所有數據的都是一個正常降落
12/29 11:12, 25F
推
12/29 11:13, 1天前 , 26F
有人匿名爆料是其他問題
12/29 11:13, 26F
推
12/29 11:16, 1天前 , 27F
易斯達和濟州
12/29 11:16, 27F
推
12/29 11:23, 1天前 , 28F
18樓 這機場確實小到沒什麼救災能力
12/29 11:23, 28F
→
12/29 11:23, 1天前 , 29F
原po 附近還真的沒有其他機場或空軍基地跑道有特別長
12/29 11:23, 29F
推
12/29 11:32, 1天前 , 30F
我記得現在好像不會灑泡沫在跑道上了，因為發現效用不
12/29 11:32, 30F
→
12/29 11:32, 1天前 , 31F
大而且把泡沫留在飛機降落後用會比較好，尤其是小機場
12/29 11:32, 31F
→
12/29 11:32, 1天前 , 32F
沒有太多人員。不過沒有緊急車輛stand by 就是奇怪
12/29 11:32, 32F
推
12/29 11:33, 1天前 , 33F
如果影片中那樣停不住,撒了泡沫水應該更停不住?
12/29 11:33, 33F
→
12/29 11:33, 1天前 , 34F
或許才是沒撒的原因?
12/29 11:33, 34F
推
12/29 11:40, 1天前 , 35F
上次舊金山就是因為泡沫看不見撞死人
12/29 11:40, 35F
推
12/29 11:45, 1天前 , 36F
我是好奇 現在天氣這麼冷 灑了那個會結冰 吧(?)
12/29 11:45, 36F
推
12/29 12:06, 1天前 , 37F
我還是不太懂鳥擊為什麼會導致起落架放不下
12/29 12:06, 37F
→
12/29 12:07, 1天前 , 38F
照理說起落架就算液壓系統故障還是可以放吧
12/29 12:07, 38F
推
12/29 12:27, 1天前 , 39F
大佬說過737機型設計老舊 很多警告是只亮燈卻無法知道
12/29 12:27, 39F
還有 77 則推文
推
12/29 14:41, 1天前 , 117F
影片鏡像？
12/29 14:41, 117F
推
12/29 14:46, 1天前 , 118F
另B/S的影片高度應該在2000ft以下，如果沒放腿也很
12/29 14:46, 118F
→
12/29 14:46, 1天前 , 119F
怪
12/29 14:46, 119F
→
12/29 14:46, 1天前 , 120F
FR24只記錄到從01重飛 實際是從19落地的
12/29 14:46, 120F
推
12/29 14:47, 1天前 , 121F
你好了啦 這架就737-800 一直講max的事幹嘛 文不對
12/29 14:47, 121F
→
12/29 14:47, 1天前 , 122F
題喔
12/29 14:47, 122F
推
12/29 14:51, 1天前 , 123F
FR24 blog已確認23:58:50Z後就沒收到ADS-B訊號
12/29 14:51, 123F
推
12/29 14:53, 1天前 , 124F
樓上有個來亂的，推738的C教官
12/29 14:53, 124F
→
12/29 14:53, 1天前 , 125F
原因還沒出來先別怪在飛機上面
12/29 14:53, 125F
推
12/29 15:10, 1天前 , 126F
大佬不是每集都在罵737嗎w
12/29 15:10, 126F
推
12/29 15:19, 1天前 , 127F
C教官出現了
12/29 15:19, 127F
推
12/29 16:25, 1天前 , 128F
使用旁邊的草坪迫降 利用草坪的摩擦力讓飛機停下？
12/29 16:25, 128F
→
12/29 16:26, 1天前 , 129F
反推看起來有開啟, 不知道實際的落地點在哪裡
12/29 16:26, 129F
推
12/29 17:24, 1天前 , 130F
FR24 8:58附近高度有變高 應該執行GA
12/29 17:24, 130F
→
12/29 17:24, 1天前 , 131F
看其他論壇說9:03有收到求救訊號 9:07就降落失敗
12/29 17:24, 131F
→
12/29 17:25, 1天前 , 132F
8:58發現起落架有問題GA 然後有其他故障導致無法等待或轉降?
12/29 17:25, 132F
推
12/29 17:29, 1天前 , 133F
與其看大佬那種跟性罪犯合體直播 自己也有案件在審理
12/29 17:29, 133F
→
12/29 17:29, 1天前 , 134F
的娛樂台 不如讀C教官跟看下班去養雞 資歷搞不好都超
12/29 17:29, 134F
→
12/29 17:29, 1天前 , 135F
過大佬
12/29 17:29, 135F
→
12/29 17:37, 1天前 , 136F
對岸機師影片痛罵那個把ILS放在那邊的智障
12/29 17:37, 136F
推
12/29 18:48, 1天前 , 137F
最後應該是撞到這個爆炸
12/29 18:48, 137F
→
12/29 18:48, 1天前 , 138F
的
12/29 18:48, 138F
推
12/29 18:51, 1天前 , 139F
12/29 18:51, 139F
推
12/29 18:55, 1天前 , 140F
跑道只有一條 正常是從南邊降落是從01端 失事是從北邊19
12/29 18:55, 140F
→
12/29 18:55, 1天前 , 141F
端降落
12/29 18:55, 141F
→
12/29 19:07, 1天前 , 142F
以後 機尾票價上漲??
12/29 19:07, 142F
→
12/29 19:08, 1天前 , 143F
以後 前排商務艙票價要降低嗎???
12/29 19:08, 143F
→
12/29 19:09, 1天前 , 144F
失事是從北邊19端降落 ??真假?
12/29 19:09, 144F
推
12/29 19:14, 1天前 , 145F
9點左右試圖在1號跑道降落，9點03分，飛機以機腹著陸
12/29 19:14, 145F
→
12/29 19:45, 1天前 , 146F
看googlemap還真的19道降落!衝往海邊?
12/29 19:45, 146F
推
12/29 19:55, 1天前 , 147F
這機場確實小到沒什麼救災能力? 松山表示: XD
12/29 19:55, 147F
推
12/29 20:07, 1天前 , 148F
大佬的直播開台就破萬了
12/29 20:07, 148F
推
12/29 20:12, 1天前 , 149F
很好奇這個時間點大佬可以說什麼
12/29 20:12, 149F
推
12/29 21:01, 1天前 , 150F
霧安機場的消防搜救能力是最高的九級
12/29 21:01, 150F
→
12/29 21:02, 1天前 , 151F
12/29 21:02, 151F
推
12/29 21:05, 1天前 , 152F
修正一下，上面還有個十級。
12/29 21:05, 152F
→
12/29 22:43, 1天前 , 153F
這樣很有趣，有三台消防車怎麼沒提前佈署…
12/29 22:43, 153F
推
12/29 23:19, 1天前 , 154F
第一時間反應的消防車，好幾台都是rosenbauer panther 6
12/29 23:19, 154F
→
12/29 23:19, 1天前 , 155F
x6,說沒什麼救災能量是在？不過沒提前部署是很奇怪，但
12/29 23:19, 155F
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12/29 23:19, 1天前 , 156F
這次奇怪的事太多了
12/29 23:19, 156F
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