Re: [新聞] 空客鉅資“換心”A320意在“阻擊”C919?
source: http://en.wikipedia.org/wiki/Comac_C919
C919 供應商列表
系統組件 供應商 國籍
機鼻段機身 成都飛機工業(集團) 中
前後段機身 中航工業洪都 中
機尾段機身 中航工業瀋陽飛機工業(集團) 中
中段機身(含機翼副翼等) 中航工業西安飛機工業(集團) 中
渦輪扇葉發動機 CFM International 美法合資
發動機罩含反推力裝置 Nexcelle 美法合資
發動機排氣系統 Nexcelle 美法合資
APU 漢威航太(Honeywell Aerospace) 美
發電和配電系統 Hamilton Sundstrand 美
啟動發電機 漢威航太(Honeywell Aerospace) 美
油料惰化系統 Parker Aerospace 美
油箱和惰化系統 Parker Aerospace 美
液壓系統 Parker Aerospace 美
線傳飛控系統 Parker Aerospace 美
水平安定面配平系統 Parker Aerospace 美
油料液壓輸送系統 Eaton 美
整合式火警和防護系統 Kidde Aerospace & Defense 美
空氣管理系統 Liebherr Aerospace Toulouse SAS 法
機輪、輪胎、剎車 漢威航太(Honeywell Aerospace) 美
機身的生產看來是全部由中方自行負責, 但如果說 C919 是全中國自製客機,
就跟講 IDF 是台灣自主研究開發的全自製戰機一樣的可議 ..
當然系統整合仍具有極高的價值, 中方能自製大型窄體客機是很重要的一步,
但能否獲利又是另一回事 ..
以 A320 New Engine Option 目標 2016 first delivery,
銷售目標為 15 年內銷售 4000 架來說,
說 A320 懼怕連工程檢驗機都還沒開始生產的 C919 實在是 ..
A320 只是因為 -200 家族的產品壽命已經步入成熟期,
得開始思考繼續維持產品競爭力的手段而已吧 ..
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.179.22
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