Re: [新聞] 自製客機C919亮相 大陸搶占客機市場

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/11/17 11:49), 編輯推噓1(1017)
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: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.113.132.120 : → CORSA:復興對A321的訂單要不要再考慮一下.... 11/17 09:59 : 推 ylok:他不是說要2016年才交機嗎? 這樣對復興也太晚了 而且... 11/17 10:02 : → ylok:我覺得我有可能會不敢坐XD 11/17 10:03 : 推 kodamahope:先別講外國人 先看看台灣的消費市場能不能接受大陸飛機 11/17 10:51 : → aahome:就算他很安全..但想到是MIC的東西就... 11/17 11:27 : → CORSA:不過有時籌碼面人家有說話權,光黃金航權亮著很多人就會買帳 11/17 11:39 樓上你忽略太多東西 基本上C919 ARJ-21 好像都還沒通過FAA與EASA認證,台灣應該不會白目到拿這個航權 去換幾架只能在台灣-中國飛行的飛機。 不...說不定這架飛機連台灣都不能落地,CAA敢簽算他有種... 造飛機是一回事,賣飛機又是一回事了 不用把航權這個籌碼抬的這麼高,ARJ-21連大陸自己人都在嫌...認證很多都沒過 安全也有一個問號? 中國民航認證大概也只有中國承認,北韓可能會承認啦XD 周邊國家日本 韓國 基本上都是看FAA與EASA -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104

11/17 11:54, , 1F
據說已經拿到TC跟PC
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11/17 12:08, , 2F
這很難說,拿到航權即使這些飛機只能在兩岸飛也吃夠本了!
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11/17 12:09, , 3F
而且在現今兩岸政府的氣氛下,ECFA也簽了 中國民航認證我們這
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11/17 12:10, , 4F
邊承認的機會也大增!籌碼面與貿易真的就是現實利益天平考量
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11/17 12:22, , 5F
哈哈,樓上還是想太多
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FAA EASA 沒拿到CAA根本不會讓他飛上天,對方也沒辦法讓他落地
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11/17 12:23, , 7F
這個簽ECFA還太遠,與中國民航認證認證大增還早
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11/17 12:24, , 8F
不用太過於樂觀考量這種事,你說他拿海峽中線換航權還可以相信
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11/17 12:25, , 9F
拿飛機換航權 呵呵,那他們賺到什麼? 賺錢嗎? 中共那批常委
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11/17 12:26, , 10F
應該不會只想要賺錢就好,海峽中線比起賣飛機利益大吧
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11/17 12:28, , 11F
中國民航認證就不要說了,一堆都還沒談都還沒過,等到那談完
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11/17 12:28, , 12F
再說吧,有些事都太早講了
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11/17 12:32, , 13F
其他國家認證 相信是遲早的...
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11/17 12:52, , 14F
那就要看中國要不要再加把勁,如果通過faa easa歡迎來台灣
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11/17 12:55, , 15F
大絕招 拿787/350的中國適航認證換c919的FAA和EASA
11/17 12:55, 15F

11/17 12:55, , 16F
不給我的飛機落我也不讓你的飛機落 A_A
11/17 12:55, 16F

11/17 14:27, , 17F
老共那種不講理的..強幹也是有可能的
11/17 14:27, 17F

11/19 01:56, , 18F
現在政府那麼親中 會接受也不無可能吧
11/19 01:56, 18F
文章代碼(AID): #1Cur32L2 (Aviation)
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