Re: [新聞] 長榮推出升級版精英艙
昨天去機場送機也好奇拿了本綠地球的時刻表
翻了一下後面的機隊座艙配置圖
才發現~目前77W的座位配置居然有三種版本
(不確定這是不是日本小系座椅問題的過渡期造成??)
A>316版(原來的版本):C42(61"),ED63(38"),Y211(33")
B>318版(C艙減量版): C36(61"),ED71(40"),Y211(33")
C>338版(C艙少量版): C24(61"),ED103(39"),Y211(33")
也難怪目前BR的LAX線商務艙一張可以賣到91000(Z艙),96000(J艙)
~133000(C艙)未稅....以前不是才七萬多八萬???
另外~BR兩岸航線飛不完的結果是~日本東南亞大減班
福岡每週剩4~5班,名古屋用MD90飛每週可以剩2班
曼谷的BR211/212不知哪時已經走入歷史(全由歐洲線負責)
高雄~澳門下午的BR835/836也剩每週4班(看來MD90也吃緊)
難怪立榮的台北~台東改成Dash8也很久了....
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