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Re: [新聞] 日本天馬航空訂購4架A380 (日本第一家)

看板Aviation (航空板)作者 (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)時間14年前 (2011/02/19 04:45), 編輯推噓15(15推 0噓 31→)
留言46則, 11人參與, 最新討論串3/5 (看更多)
這邊是Airbus的新聞搞 http://ppt.cc/ZdFp Skymark昨天簽約確認四架A380 另外還有Bloomberg的報導 http://ppt.cc/Wc!( 新聞搞指出航線是 TYO-LON/PAR/FRA 全在歐洲 空巴方面抱怨JAL與ANA太過保守，習慣了波音便不再考慮空巴 至於skymark社長則還是稱他們自己是LCC (真的嗎orz) 在A380以外也考慮過新的777或是接收JL的747， 最後買A380則是覺得效率比較高 我倒是沒看到確切的交機時程 ※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言： : 目前skymark 將要用A380的航點只有三個 : 先引進6架 2014年預定飛 法蘭克福,紐約,倫敦 : 2014 2架 2015 1架 2016 1架 2017 2架 : 引進六架後 再追加9架 將要飛行夏威夷,溫哥華,新加坡,曼谷,墨爾本 : http://www.jwing.com/w-daily/bn2010/1112sp.htm : 所以台北不在它計畫範圍 -- ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ ㄍㄟˊ。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 128.248.236.78
推
02/19 08:07, , 1F
2014下半年*2, 3rd in 2015, 4th in 2016
02/19 08:07, 1F
推
02/19 11:37, , 2F
巴黎應該是飛CDG？
02/19 11:37, 2F
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02/19 11:38, , 3F
不過個人覺得日本國內線用777足矣，A380...太大了
02/19 11:38, 3F
推
02/19 11:46, , 4F
A380不見的會太大.... 744D 568人座就是專為日本設計的
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02/19 11:47, , 5F
羽田-札幌/福岡這種國內長程線 是有這樣的運量需求
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02/19 11:47, , 6F
而這距離也已超出新幹線的競爭範圍之外了
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02/19 11:52, , 7F
我在想 空巴要不要也為日本設計一款A380D 800座
02/19 11:52, 7F
推
02/19 12:06, , 8F
個人覺得沒有A380D/SR的必要，班次頻繁比載客量還重要些
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02/19 12:10, , 9F
這種 shuttle 線還是高起降頻率, 隨時可搭對商務需求較有利
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02/19 12:10, , 10F
像是 CX/KA 的 HKG-PVG 線 ..
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非商務需求通常會轉往相對廉價的軌道運輸 ..
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02/19 12:12, , 12F
其實現在所謂744D這種高容量短航距的飛機在亞洲還頗有競爭力
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像北京-虹橋 北京-廣州就很需要這種飛機來飛!
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02/19 12:14, , 14F
除了以限班為主的航約(不就TPE-PVG)外, 744D 競爭力沒這麼好
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02/19 12:14, , 15F
因此若說是專為日本設計這點拿到現在來看並不一定正確
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推
02/19 12:42, , 16F
TPE-HKG也很適合啊～
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推
02/19 12:42, , 17F
過往經驗來看JAL要買空巴實在很難 787延後交機照樣等
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推
02/19 13:00, , 18F
目前JAL也沒有買AIRBUS的需要啊，連747都養不起了何況A380呢
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02/19 13:03, , 19F
Airbus會比較悶的是最暢銷且主流的A333居然會在日本吃鱉..
02/19 13:03, 19F
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而日本的航空業者會寧可選擇比較非裝集貨主流的B767 難怪悶
02/19 13:04, 20F
推
02/19 13:41, , 21F
最近蠻常聽到ANA和JAL買新767...若不是他們還以為停產了
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02/19 13:42, , 22F
747SR和744D出生時的航空市場背景和現在已經不相同了
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02/19 13:43, , 23F
新幹線延伸+新機場闢建,機場容量飽和度不若以往來得高
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古早最熱門的東京-大阪,現在伊丹也不開放四引擎航機起降
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02/19 14:15, , 25F
而且怪的是他們買的都是763 而不是764ER
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764ER 跟 744ER 都只有獨特的客群在使用 ..
02/19 14:30, 26F
推
02/19 14:38, , 27F
764ER耗油量不佳 使一些潛在客戶直接買777
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02/19 14:38, , 28F
767實在不好坐 想不透日本人這麼獨鍾
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02/19 14:48, , 29F
日本人獨鍾的不是767 而是Pan American plane~
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推
02/19 14:48, , 30F
日本雙雄很愛767,不過始終對堂弟757興趣缺缺~
02/19 14:48, 30F
推
02/19 14:50, , 31F
當年的JL想要建立無窄體機隊啊！但後來因＄破功，還是買了
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02/19 14:51, , 32F
不過現在738與739直接把757功能取代了~而ERJ接替原737的位置
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02/19 14:51, , 33F
734->738(那個時代752應該已經進入產品生命後期了，753也賣
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不好)
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02/19 14:54, , 35F
另外與日本相對應的,就是以前的共產國家~堅持購買使用蘇聯機
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而臺灣卻是堅決不買蘇聯機,形成一種壁壘分明的形象
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02/19 15:11, , 37F
Aeroflot 那一堆精美的 Airbus/Boeing 不知道是啥
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不買蘇聯機的多的是, 不是只有台灣
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02/19 15:13, , 39F
就說是以前,現在連俄羅斯自己先棄守,中國也早轉向偏好空巴!
02/19 15:13, 39F
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02/19 15:17, , 40F
Interflug 在柏林圍牆倒掉前就已經引進 A310 不知道又算啥
02/19 15:17, 40F
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02/19 15:21, , 41F
中國民航 CAAC 在還沒"改革開放"前就曾使用 Boeing 707
02/19 15:21, 41F
推
02/19 16:42, , 42F
CA的B707是上海公報的產物吧 他們還想山寨成Y-10
02/19 16:42, 42F
推
02/19 20:56, , 43F
剛才突然想起 性子急 先買了西瓜塗裝JL B787模型的人不就白
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02/19 20:56, , 44F
買了？
02/19 20:56, 44F
推
02/19 21:26, , 45F
日本當初也有參與767的開發 算有感情在裡邊..
02/19 21:26, 45F
推
02/19 21:30, , 46F
而且也可能覺得換A330對習慣波音系統的機師和機務會痛很大
02/19 21:30, 46F
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