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Re: [新聞] 22日台日將在台北簽投資與航空協定

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間14年前 (2011/09/20 15:55), 編輯推噓5(5推 0噓 5→)
留言10則, 7人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 140.112.4.186 : ※ 編輯: nyrnu 來自: 140.112.4.186 (09/20 14:34) : 推 bockychen727:意思是這四座機場都不能任意增班增點嗎? 09/20 14:38 : 推 Kazamatsuri:應該是指不能給現有航空公司以外的航空公司飛吧 XD 09/20 14:42 : 推 AIM120C5:松山可以理解 但桃園是怎樣.....這樣有哪家航空公司要飛? 09/20 14:56 : 推 EmiruKitty:我想意思不是不開放 只是仍有限制的意思 09/20 14:58 四個機場不開放，不代表不開放，而是四個航點若要增班的話，需要搬到官方上面 來談，而其餘機場業者進入退出只需要像本國民航管理單位與日本民航管理單位 報備就可以。 看來說的不清楚XD 補充一下 若需增班要搬到官方檯面來進一步談（不過還是以航約為主，依照新聞判斷是這樣） 松山- 羽田 松山- 成田 桃園- 羽田 桃園- 成田 : → sinohara:生效之後　增班倒不太會(國籍飛機不夠),價格還不會掉 09/20 15:16 : → CORSA:這跟ECFA有啥關係嗎?跟311震後大蕭條比較有關我還較相信 09/20 15:25 : → CORSA:不過這對遠東與復興甚至是德安來說應該是利多吧~飛不用怕的! 09/20 15:25 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.245.191
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09/20 16:06, , 1F
我比較想知道TPE-NRT/TSA-HND一線2家是否會鬆綁?
09/20 16:06, 1F
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09/20 16:06, , 2F
Skymark表示....
09/20 16:06, 2F
推
09/20 16:16, , 3F
不開放桃園 那不就只有高雄和台中能自由增班= =
09/20 16:16, 3F
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09/20 16:16, , 4F
這樣對航空業者的吸引力有多少?
09/20 16:16, 4F
推
09/20 16:24, , 5F
應該是指桃園-成田與松山-羽田這兩條而已吧 ^^"
09/20 16:24, 5F
推
09/20 18:53, , 6F
樓上有道理
09/20 18:53, 6F
推
09/20 20:07, , 7F
K大講的才是正解
09/20 20:07, 7F
推
09/20 21:24, , 8F
我也覺得K大講的是對的耶
09/20 21:24, 8F
※ 編輯: cgy 來自: 61.228.245.191 (09/20 21:37)
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09/20 21:47, , 9F
我看大家都只是要 桃園/松山 - 羽田吧？要成田可能只
09/20 21:47, 9F
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09/20 21:47, , 10F
是要第五航權的延遠而已... 但是有了羽田... 利益就
09/20 21:47, 10F
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