Re: [新聞] 華航董事長：3年內打造華航成為世界一갠…
看板Aviation (航空板)作者kittyman (I Hate Kitty)時間14年前 (2011/09/22 16:43)推噓10(10推 0噓 10→)留言20則, 17人參與討論串4/4 (看更多)
※ 引述《AbrahamChang (多一點晴天吧!)》之銘言：
: ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 華信就應該會維持這樣的規模，變化會不會太大，其實就跟長榮與立榮的關係
: : 一樣，就是航權分配多一家公司的籌碼，尤其一堆AE班都嘛CI飛。
: : 頂多erj或是737貼進來
: : 買大飛機嘛？ 買在華航名下啦
: : 只是長榮跟立榮還是有些分明，華信跟華航就沒有這麼清楚
: : 增機百架，聽聽就好...沒實現也不用去怪張董，因為航空界名言：沒有不買飛機
: : 會倒的航空公司，有買了一堆飛機會倒的航空公司。
: : 倒不是因為客人不多，目前退下來的飛機加上補上到飛機算一算百架規模非常大，
: : 需要用的資金非常龐大，以及資金取的成本（利息），這應該是一個long term
: : ，應該不是五年內就可以看到完成計畫，目前就是研究哪裡借錢便宜去哪理借XD
: : 另外就是要增資...
: : 還有一個大問題，百架飛機要放哪裡？（雖然說飛機儘量飛，但是總有
: : 地方維修整補，等待時候吧XD）
: 張董的[十年內拼百架],可能是把桃機第三航廈跟南跑道延長,以及外站過夜機增加
: 等因素考慮進去吧.因為第三航廈建好可讓客機坪增加不少,南跑道延長則可以讓他們
: 趁勢擴建修護工廠外的維修機坪,而未來兩岸航班也可能出現晚去早回的班機(飛機在
: 外站過夜).把這些因素考慮進去,華航機隊的確有大幅成長的空間.
我只有一個問題
為什麼華航的改艙計畫這麼緩慢
而且改好的新艙跟其他航空公司的新艙比就是差了一大截
台灣人經營的航空公司為什麼就那麼不重視機艙的硬體設備啊？？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.232.128.134
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