Re: [新聞] 人間異語:飛機當超商 空姐變僕奴

看板Aviation (航空板)作者 (沒有暱稱)時間14年前 (2011/10/15 23:51), 編輯推噓14(14020)
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※ 引述《H1N1virus (H1N1)》之銘言: : 標題: [新聞] 人間異語:飛機當超商 空姐變僕奴 : 時間: Sat Oct 15 12:52:11 2011 : : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33741200/IssueID/20111015 : 人間異語:飛機當超商 空姐變僕奴 : 2011年 10月15日 : : Q:當空服員多年,客人常有的問題是什麼? : A:很多人覺得搭飛機沒什麼,但離地3萬英尺,新陳代謝差,地面喝7杯,空中1杯就醉, : 客人茫了不自知失態的多。高空上味覺遲鈍,飛機餐較油較鹹,客人抱怨餐點難吃是 : 有原因的。「飛機那麼先進,怎麼要什麼沒什麼?」不少客人把飛機當超商或餐廳, : 要求「咖啡3分甜」或「牛排3分熟」,飛機餐都是7分熟再加熱,要不到還回答「那沒 : 關係,我吃荷包蛋就好。」 : : 客人暈機早期會給藥,現在法律規定醫藥分業,藥必須有醫師或藥師認可才能給。發 : 燒只能給水、冰袋降溫。老人家慢性病怕麻煩,不帶藥風險很高,我遇過2個長者突然 : 病發走掉,心理衝擊很大。 : : Q:每家都有奧客或黑名單嗎? : A:基本上都有,但不會承認,我們也不會稱它黑名單、奧客,而是不受歡迎的客人。會 : 列入不受歡迎、不接受訂位的客人多是行為嚴重到危及飛安,這種人真的不多,反而 : 是自我為中心想要就要的人很多;更過分的是一直踩在線上挑釁的人。他按服務鈴後 : ,空服員走到他面前,他就把眼睛閉上,空服員離開後又馬上按,然後指摘空服員為 : 什麼沒來?又如飛機上吃飯是用刀叉卻斥責空服員:「小姐,怎麼沒筷子?我中國人 : ,妳不知道嗎?」或送咖啡過去,他離座,回來後生氣問:「我的咖啡呢?叫了為什 : 麼沒有馬上送?」但他人不在位子上,怕灑出來,我們不能把咖啡放座位上。 : : 買個免稅品也刀光劍影,「小姐幫我推薦一下有台灣風味的東西,要送朋友。」同事 : 推薦台灣民謠CD,他破口罵:「送什麼東西啊?下死下症(台語,指難上檯面),能 : 看嗎?」答或不答都不是,還譏妳:「伶牙利齒,公司怎麼訓練的?」短短航程就這 : 樣一直玩空服員,讓空服員沒辦法做事。 : : Q:這種言語挑釁怎麼制止? : A:無法制止。台灣學日本,在過度以客為尊文化下,服務非對等關係,連帶飛安受考驗 : 。有客人認為空服員是僕人,平常就不尊重,危急時更不會聽話,誰知道飛機起火90 : 秒內會燒光?機上只有機組人員受過訓練,多少人當一回事? : : 我們對答盡量不用負面用詞。但300人客艙,1個空服員顧30人,1人找碴就很麻煩。說 : 出來都是小事,管理層認為不危及飛安,不會介入;外界只要把以客為尊的帽子壓下 : 來,空服員沒招架能力。 : : 雖然如此我還是熱愛這行業,每次航程,都當自己是擺渡人,大家有緣一起飛行,希 : 望平平安安的將每個人送到目的地。 : : 記者蔡碧月採訪整理 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 114.42.92.235 : 推 kojimakenta:以客為尊本身沒有錯 而且是應該的 只是客人的素質提升 10/15 13:20 : → kojimakenta:需要靠教育來幫忙 而助長消費者囂張行為的 媒體就是其 10/15 13:21 : → kojimakenta:中最大的元凶 寫文章講別人之前需要先好好檢討自己 10/15 13:22 : 推 cityport:彭先生又出現了 10/15 18:37 : → coolmancf:其實薪水福利都很不賴 被凌遲就當作危險家給吧 10/15 20:17 : → coolmancf: 加 10/15 20:17 : 推 PCH800618:跟樓上想的相反。這份工作的高薪是來自於面對不合理的要 10/15 20:20 : → PCH800618:求,還有各種會導致生理機能退化的因素 10/15 20:20 : → coolmancf:所以無論正反來說 薪水都是包括這一塊的 那就忍受度 10/15 20:20 : → coolmancf:高一點吧, 畢竟不少人應該都被這些高薪者擺過臉色 10/15 20:21 : → PCH800618:最糟的是,管理階層不明白第一線的辛苦,雖然訂出了SOP 10/15 20:21 : → PCH800618:卻無法在員工最需要的時候當員工的後盾...組員很辛苦啦 10/15 20:22 : → coolmancf:辛苦是辛苦 哪個工作不辛苦? 但收入已經補償很多 10/15 20:23 : → coolmancf:其實沒那麼需要唉拉~ 不然唉不完阿 該唉的行業多的事 10/15 20:24 : → coolmancf:管理階層這種樣子不是只有航空業有 不該拿出來提 10/15 20:25 : → coolmancf:但我的重點是空服員 “本來” 就該多承受這些事情 10/15 20:25 : → coolmancf:這個"本來" 適用銀兩秤的 今天站在公司和管理階層 10/15 20:27 : → PCH800618:領了高薪就應該承受?高薪並不是受鳥氣下的產物!!! 10/15 20:27 : → coolmancf:的立場, 不適把你當狗看 也不是不把你當公司重要資產 10/15 20:27 : → coolmancf:但服務業本是如此 10/15 20:28 : → coolmancf:假設今天全部薪水減半 然後管理階層有事一定替你罩 10/15 20:28 : → coolmancf:好不好? 不用面對奧客 哪個人敢歡就潑水 超棒 10/15 20:28 : → coolmancf:不用受氣 薪水減半 要不要 10/15 20:29 : → coolmancf:這個行業高薪的代價是什麼 還請把原因詳述之 10/15 20:30 : → coolmancf:高薪不適這種鳥氣之下的產物, 鳥不鳥氣是客觀的 10/15 20:31 : → coolmancf:每個人對於情緒的承受度都不一樣. 有些人可以受了氣 10/15 20:32 : → PCH800618:如果按照你的說法,連餐廳的服務生都應該要領一樣的薪水 10/15 20:32 : → coolmancf:回去數數荷包 就不覺得這是"過分"的鳥氣, 10/15 20:32 : → coolmancf:或是空幅員該領跟服務生一樣的薪水? 10/15 20:33 : → coolmancf: 服 10/15 20:33 : → PCH800618:你可能不明白,機上工作所造成的職業傷害遠超出你的認知 10/15 20:33 : → coolmancf:我的問題很簡單 請告訴你高薪的條件是什麼 10/15 20:33 : → coolmancf:是的我不清楚 但是請問 高度承受性的服務 不包含 10/15 20:34 : → coolmancf:在你的薪水裡面嗎? 10/15 20:34 : → coolmancf:我沒有看不起空服員 也很尊敬他門 10/15 20:34 : → coolmancf:但是 我想認識這個薪水的組成原因 再來探究 10/15 20:35 : → coolmancf:什麼叫做無法承受的奧客或刁民? 10/15 20:35 : → PCH800618:那你應該先去爬文,而不是一味認為高薪就代表要受氣 10/15 20:36 : → coolmancf:我並不認為一個人該受到不受尊嚴的對待 不只是空服員 10/15 20:37 : → coolmancf:但受不受氣是看你自己 不要一直把話題擺在受氣 10/15 20:37 : → coolmancf:不然我也可以跟你說我看了某些空姐的抱怨 我並不覺得 10/15 20:38 : → coolmancf:怎樣阿....一個餐廳的服務生也會遇到同樣的待遇 10/15 20:38 : → coolmancf:但你不要告訴我 你的高薪 都是在承受服務顧客之外的 10/15 20:38 : → coolmancf:一切職業災害 身體健康 風險, 好像"服務" 這一塊 10/15 20:39 : → coolmancf:並不包括在你的薪資結構上面似的.... 10/15 20:39 : → coolmancf:而且請不要一直往受到不合理的對待 或是 受氣 10/15 20:40 : → coolmancf:這些東西很主觀的. 就像我說的, 我看過一些空服員的抱 10/15 20:41 : → coolmancf:怨, 有些我認為接近無病呻吟.... 我當然知道你們不是 10/15 20:41 : → coolmancf:草莓族, 但我要問的就是 你的薪水是不是也告訴了你 10/15 20:41 : → coolmancf:你該承受多一點這種事情...至少告訴你要有多一點忍受度 10/15 20:42 : → coolmancf:請不要跟我說你的薪水不包含這一塊...我不相信 10/15 20:43 : → coolmancf:而且 這篇文章明顯言重了 我不太認為這篇文章 10/15 20:45 : → coolmancf:有多麼把公服員當成"奴僕" 我看到的是無知的旅客 10/15 20:45 : → coolmancf:但似乎不至於把空姐當奴僕的地步阿.... 10/15 20:45 : → PCH800618:我建議你去爬文,你會看到更多... 10/15 20:48 : → coolmancf:whatever 10/15 20:49 你說你不清楚空服員的"高薪"補償的是什麼,卻又斷言一定包含受鳥氣, 你說乘客只是無知,但我告訴你,奧客和刁民絕對是有的, 而且常常會遇到,例如前天晚上本公司飛舊金山的某航班, 高度一萬呎以下快要落地有客人起來走動, 被空服員勸阻劈頭就罵"X你媽的X...管這麼多幹嘛..X@#%$^" 落地之後還在罵, 真希望他就繼續走動然後剛好Go around,看他往後一路滾到底, 薪資補償的組成告訴你又怎麼樣,每個人感受不同, 你可能覺得只要有錢被羞辱也很爽,可是別人的價值觀跟你不一樣, 你說各行各業都辛苦,所以不要唉,台灣勞資雙方立場如此不平等就是 這種心態造成的,被老闆當成奴才還以為吃苦耐勞是美德,所以幾十年 來GDP成長但是勞工階級的薪資水準幾乎沒動, 你說餐廳服務生也要受鳥氣但是薪水更少,對啊,你應該覺得他們的老闆給太少, 而不是空服員拿錢受氣很基本 : → lovemynina: 被視為奴僕的組員... 10/15 20:50 : 推 danielchen:cool彭先生本人? 10/15 21:57 : 推 LanceLee:不至於??原來你那麼耐操喔 換個角度你願意這樣被客人弄? 10/15 23:14 : → LanceLee:空姐是緊急時幫助逃生 客人一直麻煩她 萬一出事 你要賠? 10/15 23:16 : → LanceLee:一個空姐要顧30人 很辛苦了 他要是你老婆 女兒 你感想?? 10/15 23:17 : → LanceLee:降落前打手機 椅背沒拉直 窗戶沒開 規勸一下就投訴 10/15 23:20 : → LanceLee:告知是民航法規請遵守 沒話講就投訴口氣不佳沒笑容 10/15 23:21 : → LanceLee:這種有關安全的規勸還要面帶微笑~現在客人都被寵壞到誇張 10/15 23:22 : → LanceLee:火災發生時 消防隊員有要面帶微笑說"先生祝您逃命愉快"? 10/15 23:24 : 推 LanceLee:空服員"本來"就是用來發生急難時幫助逃生 10/15 23:27 : → LanceLee:你要好服務 要吃大餐 請找對地方 或是買商務艙頭等艙~ 10/15 23:28 : → LanceLee:還有飛機是公眾運輸 不是私人專機 公眾場合禮儀請注重 10/15 23:29 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.222.216

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不需要跟這種人解釋那麼多...
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那種人話講越多越顯示出無知的地步....
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別浪費時間跟那種人解釋囉...
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看來他所知甚少...
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X你媽的X ->公然侮辱直接移送法辦了,只可惜公司不會挺
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有的人就是覺得空服員拿錢多,羞辱一下也沒關係
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彭先生如果有上B,恐怕也是差不多的意見
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列入黑名單 + + 規勸不聽,嚴重妨礙飛安...
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有句話叫"富而好禮",都能搭飛機了,對待人敦厚點何妨?
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一般人有錢以後不是會開始注重形象嗎?
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〝高薪的補償〞?!有人以為自己上酒店嗎?!@_@
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基層人員要的很簡單,尊重!不管是公司對他們的尊重,或是來
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自旅客的善意與尊重,這原本應該是最基本的,但是現在卻是一
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種奢求。薪水也不是遮羞費,請合理且對等的來看待這件事情...
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空姐高薪?能當空姐的,以空姐要求的資格,在外面薪水更高
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不是空姐高薪,而是台灣給的薪水太少了
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10/16 08:27, , 17F
如果飛機就要落地了,可是有客人像火箭似地衝入廁所,然後五秒鐘
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內立刻有很大的半液體半固體的噴射聲,空服應該不會去干涉吧?
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這個也不是第一次討論,反正懂的人真的能明白
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不懂的人講了幾百遍根本也聽不進去...懶得說了啦~
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那遇到不尊重旅客的地勤該怎麼辦呢?旅客自己吞下去?
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10/16 16:54, , 22F
遇到不尊重旅客的地勤可以客訴
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但是並不代表你可以不尊重其他員工
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10/16 16:57, , 24F
又不是只有飛機上才有奧客 不爽不要當啊
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10/16 17:30, , 25F
我沒有生氣也沒有投訴他,只是把華航從我搭乘的航空公司
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10/16 17:31, , 26F
移除,CI20/CI19的飛行記錄也懶得寫。我自己也是從事服
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10/16 17:32, , 27F
務業,我知道服務業第一線人員的無奈,像這次去大阪在
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10/16 17:34, , 28F
兩地的報到櫃臺就遇到一堆鳥事,上了飛機就更誇張了~
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我只能默默說算了吧~下次乖乖搭ANA去東京轉吧
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我搭ana也碰到不少X事,樓上就買個人專機吧!
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推LoveArwin大+1,搭華航也遇過一堆...的事,從此不再搭
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10/16 19:23, , 32F
如果只有不爽不要當這種回應,那就也只能說:不爽不要
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10/16 19:24, , 33F
搭啊,有人逼你搭飛機嗎?呵呵~
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10/17 21:21, , 34F
一路滾到底XDDDDDDDDDD
10/17 21:21, 34F
文章代碼(AID): #1EcQlspW (Aviation)
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