[問題] 飛航修護就業

看板Aviation (航空板)作者 (大槻)時間11年前 (2014/11/05 00:28), 編輯推噓7(7021)
留言28則, 8人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
各位前輩好, 我即將畢業於台北科大電機系,英文有多益七百的程度,在校成績不好。 對航空業一直很有興趣,未來想朝飛機修護(儀電)發展, 但找遍很多網站,對航空業的瞭解還是相當片面 因此想在這請教大家一些問題,如果我走錯版也請各位指點,先謝謝大家! 我想請問: 現在有考慮兩個方向, 一是畢業後到長榮或華航應徵,培訓後待個三五年,在裡面慢慢發展(但我知道 長榮非常操,且國內航空公司的福利無法跟國外比); 二是去澳洲航空科技學校讀維修課程,畢業後能進到外商航空公司。 就這兩種可能來說, 1.兩者申請都要看成績單,但是比例會佔很重嗎? 2.若選擇長榮或華航,應徵方面有什麼需要注意的嗎,有沒有前輩 了解裡面的工作概況? 3.若畢業後選擇去澳洲,除了高學費之外有沒有什麼缺點? 非常感謝大家,如果有要另外提醒或分享什麼也請不吝於留言,再次感謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.133.2 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415118521.A.0B7.html

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同問目前小弟是讀通訊工程,請問要從事航空電子的領域
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的話除了英文以外還需需要具備哪些技能?
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還有第三種 簽下去當飛修兵 聽說出來再投履歷會升很
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有熱情是好事..但是國內的就業環境很快就會把熱情磨
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掉了,除了英文以外,使用工具的能力...
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投國內兩間不用想太多,丟就對了,工科又是不錯學校
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以這兩間都在缺人的情形,不至於進不了
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到澳洲受訓的課程內容?時間?有沒有符合147?
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如果是念出來就有證照在手,請直接去外商,國內的待
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遇。你要好多年才能把這筆留學費賺回來
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兩邊的工作概況以前應該不少文章,單位不同差異性也
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很大,即使在修護廠裡面,也是有碰不到飛機的職缺
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當兵這個選項我倒沒聽過會升比較快...花航裡面都有
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空軍修護士官長了..升遷是看人脈,EGAT是時間到考試
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看到有熱血青年出來就拋磚引玉,請其他大大補充~
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9月才剛面試完梅花,大學畢業沒經驗者通知裡要求要附在
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校成績,但到現場也沒跟我收,就這樣面試完也體檢了
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當時的面試官重點是放在團隊經驗跟工具操作上,再來就是
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對於工作環境日曬雨淋的接受度
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日曬雨淋才不會是最恐怖的...
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要確定到國外147上完能待在國外 不然就是浪費錢
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直接丟華航跟長榮履歷即可,會考簡單的物理,千萬不要
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再花錢去國外了,沒有比較有利,而且修飛機都是看原廠
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的manual在修,到澳洲都是拿幾乎淘汰的飛機再給你練習
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,與其這樣你直接進長榮或華航更好!以上過去身為維修
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人員的經驗供您分享
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好的,謝謝各位的解答!
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文章代碼(AID): #1KMFwv2t (Aviation)
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