PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

Re: [問題] 飛航修護就業

看板Aviation (航空板)作者 (瓜里...)時間11年前 (2014/11/06 20:32), 編輯推噓15(15推 0噓 18→)
留言33則, 15人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《fhjqwefs (Kenshin)》之銘言： : 趁有大大提問小弟也想順便便問問 : 我本身也是明年要畢業了 : 科系是讀機械相關 : 正在努力的準備想要提升多益的成績(目前才5百出頭哈哈) : 基本上關於飛機修護也爬過了一遍古文 : 基本完訓起薪3.XK : 大致上知道這是一個日曬雨淋、上班時間需要輪班跟加班 : 餓不死吃不飽的工作 : 不過我對結婚沒什麼興趣 : 也沒打算成為人上人 : 有著不能說富裕但也絕不能歸類到貧窮的父母給予的環境 : 所以我不太需要去煩惱幫忙養家或買房子之類的問題 : 只要有能力可以看著養育恩大如天的兩老安然離開我就滿足了 : 小弟想請問目前還在這行工作的前輩們 : 投華航跟長榮的飛機修護業 : 第二外語證照(日語)能有加分效果嗎？ : 這份工作是可以做一輩子的嗎？ : 以能夠忍受工作環境為前提它穩定嗎？ 日文在修護來講沒什麼用 在飛機修護來講，台灣的人工相對便宜並且保有相當的修護水準 所以華航跟長榮看來都是由自家人來修，鮮少飛到國外去給別人修 長榮的 EGAT 更是到處承攬維修業務，許多外國飛機專程飛來桃園給他們修 目前看來維修的業務不會斷，只要不犯大錯，這是一份穩定的工作 至於說做一輩子嘛 我第一個想到的是華航今年有位領班發現得肝癌，退休一個月左右就過世了..... : 畢竟比起一份單純為了增加老闆口袋 : 而沒日沒夜的加班、出差的科技業工作來說 : 不管薪水再多 : 也沒辦法取代能夠除了為老闆賺錢以外 : 同時為了許許多多乘客的旅行安全做出貢獻 : 的這種讓我可以喜歡上自己從事的工作的一種驕傲跟憧憬 : 我知道這很天真也很愚蠢 : 但是我不想背對自己真心的工作期望 : 還請還在這行的前輩們 : 能給我一點建議 : 謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.51.248 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415277175.A.417.html
推
11/06 20:39, , 1F
想請問這位領班前輩享年幾歲呢@@
11/06 20:39, 1F
→
11/06 20:41, , 2F
60出頭 沒辦法電一下現在的新人 太可惜了
11/06 20:41, 2F
→
11/06 20:51, , 3F
但是我的老師的指導老師也是60出頭肝癌過世~好像跟行業
11/06 20:51, 3F
→
11/06 20:51, , 4F
沒什麼關係?
11/06 20:51, 4F
推
11/06 20:58, , 5F
航空業...你多爬點聞就知道有沒有關係了
11/06 20:58, 5F
推
11/06 21:06, , 6F
同學之前在某鋼鐵廠也是說退休餘命3年左右
11/06 21:06, 6F
推
11/06 21:13, , 7F
是說如果航空轉換跑道能轉去哪呢? 如果不轉地勤的話
11/06 21:13, 7F
推
11/06 21:19, , 8F
你跟我一樣做超過三年，就會想逃離這地方了.....
11/06 21:19, 8F
推
11/06 21:31, , 9F
可能因為會接觸化學溶劑 噴漆的關係吧 加上輪班
11/06 21:31, 9F
→
11/06 21:32, , 10F
某家很操的公司 也聽過有工程師做到掛掉 禿頭的一堆
11/06 21:32, 10F
→
11/06 21:34, , 11F
之前某家發生危機的航空 有些人跑去捷運
11/06 21:34, 11F
推
11/06 23:36, , 12F
天阿，有沒有這麼慘！怎麼好像進去的都很想逃出來？
11/06 23:36, 12F
推
11/07 07:11, , 13F
在外面的拼命要進來 在裡面的拼命要逃出來
11/07 07:11, 13F
推
11/07 07:23, , 14F
哭哭 RIP
11/07 07:23, 14F
推
11/07 10:12, , 15F
有進來10年的同事得癌症，留停一年。也有為了扶大船結果
11/07 10:12, 15F
→
11/07 10:12, , 16F
椎間盤凸出，從此不能搬重物 。總之修飛機從來就不是什
11/07 10:12, 16F
→
11/07 10:12, , 17F
麼安全的行業
11/07 10:12, 17F
→
11/07 10:46, , 18F
基本上體力是必備的 尤其是line上趕時間
11/07 10:46, 18F
→
11/07 10:48, , 19F
人力扛IDG 大顆滅火瓶 甚至330主輪(抖) 都幹過..
11/07 10:48, 19F
推
11/07 14:19, , 20F
有沒有看過人力拖機 1X位就可以嘍～*
11/07 14:19, 20F
→
11/07 15:29, , 21F
之前有因為溜機被碾過去的(*/ω＼*)
11/07 15:29, 21F
推
11/07 16:49, , 22F
有儀電的前輩能分享一下工作經驗嗎
11/07 16:49, 22F
→
11/08 13:28, , 23F
儀電有分LINE MAINT、BASE、SHOP
11/08 13:28, 23F
→
11/08 13:30, , 24F
花航的LINE分工很明確，AV只做ATA22-23-31-34-45
11/08 13:30, 24F
→
11/08 13:30, , 25F
大部分是根據飛機跑出來的數據作電腦更換維修
11/08 13:30, 25F
→
11/08 13:31, , 26F
支援線上工程師做TROUBLESHOOTING
11/08 13:31, 26F
→
11/08 13:32, , 27F
BASE就不同了，會加上氣動系統跟大電，比較粗重
11/08 13:32, 27F
→
11/08 13:33, , 28F
SHOP 就是看維修場能量修飛機電腦或parts，吹冷氣的
11/08 13:33, 28F
→
11/08 13:34, , 29F
工作環境最優，LINE要三班輪，BASE通常日班
11/08 13:34, 29F
→
11/08 13:34, , 30F
航電人員在公司升遷較無優勢....以上指花航
11/08 13:34, 30F
推
11/09 09:30, , 31F
選發動機吧
11/09 09:30, 31F
推
11/09 12:26, , 32F
Base航電叫粗重？ 哈哈哈
11/09 12:26, 32F
推
11/09 17:51, , 33F
是儀電人員，樓上大大可以補充自己所知的更好
11/09 17:51, 33F
‣ 更多 VbblaLox 的文章
文章代碼(AID): #1KMsftGN (Aviation)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 4 之 4 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 VbblaLox 的文章
文章代碼(AID): #1KMsftGN (Aviation)