Re: [問題] 飛機到底能承受多大亂流?

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2014/11/11 21:42)推噓5(5推 0噓 1→)

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※ 引述《asiatrans (asiatrans)》之銘言： : 每次坐飛機真的是一路流汗到降落 : 尤其是亂流真的是讓人... : 想問一下綜觀整體航空業的飛機 : 飛機這種東西到底能承受多大亂流? : 有沒有人能夠把我當五歲童教一下? 飛機在研發的時候會有極限測試，飛機本身強度也會在測試範圍內就公佈出來的數字可能會原比飛機面對極端情形來的低，因為只能說那是實驗數據跟電腦跑Data算出來，在上去的力量，是否還是線性或是能掌握的公式不得而知。一般客機極限大多在2.5G-4G，但大家也看到到N4522V可以到6G，但我只能說4G-6G之後都是運氣，今天崩了，只能說飛行員在操作過程中超過G數，飛機崩了，沒崩代表我家飛機結構設計很強，就這樣。最後，飛機是一個高風險的運具，所以用了很多錢在風險管理上，今天飛機公司不可能設計出一個地表亂球完全都吹不翻的飛機 1. 這架飛機可能就是一個鉛塊... 2. 沒有經濟效益，結構超強的飛機換來的就是機身淨重很重，所以酬載變很少。 3. 還是不要出國好了(搭船會有超大浪) 所以要避免飛機進入超過機身亂流的區域內...這點很重要，明知山有虎偏向虎山行，出事了怪誰? 亂流幾乎都可以在天氣圖中略知一二，大小也差不多除了晴空亂流比較難預測，大概好發區域和大小可以預估出來，另外雷雨胞一整個就是極大亂流會產生的地方，飛進去要怪誰? 怪飛機強度不足嗎? 人類一直都在玩賭博遊戲，今天選擇飛機就是一種風險(risk)極高的運輸工具但整個航空圈子內發展很多規則、標準、研究就是降低危害(hazard)產生，各位機票內不少錢就是在養負責安全的人。但套一句"投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書"， -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1415713322.A.E9F.html