Re: [新聞] 年終獎金只發一個月是經營不善嗎?星宇「精品航空」商業模式盲點解析

看板Aviation (航空板)作者 (肥雞)時間1月前 (2026/01/14 21:26), 1月前編輯推噓17(22537)
留言64則, 29人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
如果K董一個人獨資經營真的覺得很辛苦的話 要不要考慮讓出股權引入外資共同經營? 反正K董之前也想過要加入寰宇一家 不如就試試看找國泰航空入股? 但我猜我國政府一定會不同意 因為國泰航空會被視為港資(香港太古集團)或陸資(中國國航) 那不如就請K董試試要不要找國泰航空背後的大股東-英國SWIRE集團投資 反正SWIRE現階段好像只持有國泰航空約50%左右的股權而已 並非全資持有國泰航空 如果手上有多餘銀彈的話 來投資一下台灣新興的精品航空似乎也是個不錯的選擇? 這樣以後星宇航空說不定也能用亞洲萬里通點數換機票 不知道這樣的建議如何? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1768397175.A.4E4.html

01/14 21:28, 1月前 , 1F
已經上市公司了,直接增資就好
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01/14 21:30, 1月前 , 2F
直接賣給Swire當國泰子公司好了
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01/14 21:35, 1月前 , 3F
不要整天想吃CX豆腐==
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01/14 21:38, 1月前 , 4F
國泰航空是什麼咖? 想入資星宇? 還不夠格
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01/14 21:45, 1月前 , 5F
CX入股JX,難度很高
01/14 21:45, 5F
所以我才建議直接跳過CX邀請CX的大股東SWIRE來入股呀 ※ 編輯: hljjun (49.216.133.47 臺灣), 01/14/2026 21:47:54

01/14 22:07, 1月前 , 6F
國泰:沒空
01/14 22:07, 6F

01/14 22:17, 1月前 , 7F
太古集團幹嘛投資一家純競爭對手?
01/14 22:17, 7F

01/14 22:45, 1月前 , 8F
我記得一開始不就有員工也跟著入股嗎?
01/14 22:45, 8F

01/14 22:46, 1月前 , 9F
你484不知道單一外資禁止持有國內民航業超過25%股份
01/14 22:46, 9F

01/14 22:53, 1月前 , 10F
國泰:我是啥很賤的東西嗎
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01/15 00:11, 1月前 , 11F
一直意淫OW跟CX...張國煒是台灣航空界的經營之神,只有人
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01/15 00:12, 1月前 , 12F
家來求星宇幫忙的,沒有星宇去找人幫忙的道理。懂嗎?
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01/15 06:28, 1月前 , 13F
看你一開頭就是連基本常識都沒有的人
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01/15 06:44, 1月前 , 14F
可以找國產 他們有豐富的經驗
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01/15 07:58, 1月前 , 15F
本來就不是獨資
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01/15 08:30, 1月前 , 16F
有病
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01/15 08:32, 1月前 , 17F
笑死 相關規定先看看行不行 尤其證交法
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01/15 09:00, 1月前 , 18F
國泰家大業大,星語有的我都有,買它幹嘛呢…
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01/15 09:01, 1月前 , 19F
賣給BR比較實際
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01/15 09:36, 1月前 , 20F
CX根本看不上, BR合併差不多
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01/15 09:48, 1月前 , 21F
星宇又不是張國煒自己獨資...別鬧了
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01/15 09:52, 1月前 , 22F
粉絲一人一張
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01/15 10:14, 1月前 , 23F
獨資經營?????????
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01/15 10:52, 1月前 , 24F
要也是賣給美國人吧,英國人在香港經營那麼久了,肯定
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01/15 10:52, 1月前 , 25F
變成是商業對手吧
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01/15 12:48, 1月前 , 26F
員工每人出10個月的月薪(聯合報1/13說是45,282元),
01/15 12:48, 26F

01/15 12:48, 1月前 , 27F
這樣5,000名員工只能湊到22.6億元,還不夠買一架A350
01/15 12:48, 27F

01/15 17:29, 1月前 , 28F
星宇航空的股東還有能率集團不是獨資
01/15 17:29, 28F

01/15 18:03, 1月前 , 29F
不如去找 AS 入資
01/15 18:03, 29F

01/15 19:35, 1月前 , 30F
各位朋友 今年航空業會有大變動 尤其是南美地區
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01/15 19:37, 1月前 , 31F
以及密切注意澳洲航空的動向 反正這次TAP 收購案將會是
01/15 19:37, 31F

01/15 19:37, 1月前 , 32F
讓三大勢力版圖重整但開始
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01/15 19:38, 1月前 , 33F
星宇有聽說被銀行抽銀根 長榮的IAD 航線就是防堵星宇開
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01/15 19:38, 1月前 , 34F
美東
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01/15 19:39, 1月前 , 35F
如果沒意外 大中華不能飛,但可以飛澳洲
01/15 19:39, 35F

01/15 19:43, 1月前 , 36F
然後大陸市場 OW 或許將會產生新業者
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01/15 19:43, 1月前 , 37F
反正各位就注意密切動向就對了
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01/15 19:43, 1月前 , 38F
尤其是拉美地區
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01/15 19:43, 1月前 , 39F
在航空業的前輩應該知道我在說什麼
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01/15 19:45, 1月前 , 40F
兩岸航線 不再是天合壟斷 OW也要分一杯羹了
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01/15 20:06, 1月前 , 41F
TAP南美的航點都在巴西,被IAG收購後算是站穩歐洲-巴西網路
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01/15 20:08, 1月前 , 42F
不過南美的老大還是Latam(背後達美)啊,短期內難以撼動地位
01/15 20:08, 42F

01/15 20:10, 1月前 , 43F
若以美東航點先飛先贏視之,那JFK(BR/CI)+IAD(BR),那星宇不
01/15 20:10, 43F

01/15 20:12, 1月前 , 44F
就剩下EWR or BOS 可以考量@@.或者先去飛美南也是方案.
01/15 20:12, 44F

01/15 20:24, 1月前 , 45F
不過TAP若是被德航或法航集團買走,那南美局勢又很不一樣了
01/15 20:24, 45F

01/15 20:24, 1月前 , 46F
IAD是聯合的大本營 JX應該本來就興趣缺缺 煙霧彈的成
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01/15 20:24, 1月前 , 47F
分高 倒是JFK華航增班 如果本來有考慮可能會因此延後
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01/15 20:24, 1月前 , 48F
看看大家載客率再說 反正美東順位顯然會在歐洲之後
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01/15 20:25, 1月前 , 49F
我點到為止 阿根廷航空會不會覺得 是以前的南航 而LA是
01/15 20:25, 49F

01/15 20:25, 1月前 , 50F
現在的東航?
01/15 20:25, 50F

01/15 20:27, 1月前 , 51F
AV想要收購VIVA 失敗 漢莎居然跳出來反對 之後跟GOL在
01/15 20:27, 51F

01/15 20:27, 1月前 , 52F
倫敦設立總部 倫敦是誰的地盤呢?
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01/15 20:27, 1月前 , 53F
我就點到這裡為止
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01/15 20:29, 1月前 , 54F
然後恭喜華航來了南方來的兩位新盟友
01/15 20:29, 54F

01/15 20:30, 1月前 , 55F
你是又從哪裡看了些很嗨的預測,然後馬上過來分享
01/15 20:30, 55F

01/15 20:42, 1月前 , 56F
慢慢看 看久就一條線
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01/15 20:42, 1月前 , 57F
只能這樣說
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01/15 20:43, 1月前 , 58F
另外 QR的10%LA股權 是這次併購案中最大的籌碼喔
01/15 20:43, 58F

01/15 20:58, 1月前 , 59F
33樓說「星宇有聽說被銀行抽銀根」,這話千萬不能亂講啊
01/15 20:58, 59F

01/15 20:59, 1月前 , 60F
未確定消息請小心翻車
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01/15 20:59, 1月前 , 61F
精品最會經營了,這銀行怎麼可以抽他的銀根!
01/15 20:59, 61F

01/15 21:06, 1月前 , 62F
個人倒是覺得Abra設立總部在倫敦(旗下Gol/Avianca+Sky),
01/15 21:06, 62F

01/15 21:07, 1月前 , 63F
只是籌資考量居多,未來IPO甚至可能改去美國.只能說,大家都
01/15 21:07, 63F

01/15 21:09, 1月前 , 64F
拉幫結派,企圖壯大集團,南美的票價可比擬台日高含金量航線
01/15 21:09, 64F
文章代碼(AID): #1fPvbtJa (Aviation)
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