Re: [問題] 假如華航長榮改變經營策略

看板Aviation (航空板)作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/11/22 10:54), 編輯推噓6(608)
留言14則, 8人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: ◆ From: 89.159.227.247 : 推 wilsonko:新航的經濟艙也沒有很貴...他走的是高價傷務/頭等艙 11/22 02:05 : → KCETinTW:看到"傷"務,我居然笑了出來...XD 11/22 02:18 : 推 wilsonko:就是買了會很傷的意思....O_O 11/22 02:22 : → wilsonko:我覺得國內兩家的購機跟改艙行動都略嫌保守~ 11/22 02:22 : → wilsonko:可能就註定永遠跟在別人後面了吧!! 11/22 02:23 : → wilsonko:況且CI早就是歐洲跟美國有名的budget airline囉~~(誤??) 11/22 02:24 服務暫且不評論,反正小弟出門都只有e-class的份,還要找最便宜的票,應該是航空 公司最被視為最沒有貢獻價值的顧客XD 購機保守,老實說BR與CI後台實在是跟SQ與CX不能比 SQ是flag carrier背後是淡馬錫控股集團,這是一個新加坡的國家企業,基本上掌握 新加坡所有民生事業。 CX是英商太古集團,太古實力不容小看,基本上他在香港的資產不少。 購機最重要就是錢,有財務風險 後台都是很硬... CI跟BR後台呢? 其實跟CI與BR的人,他們都一致認為,根據歷史前車之鑑,航空公司會因為買飛機而倒 閉(看看PAM AM),但不會因為不買飛機而倒閉,當然這只是一個比喻,但是可以看得出 購機是一項高財務風險的投資,要不然TNA的A330也不會喊了10幾年XD -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104

11/22 11:08, , 1F
ma? am?
11/22 11:08, 1F
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (11/22 11:13)

11/22 11:15, , 2F
我覺得BR已經算是小本經營中敢投資的了
11/22 11:15, 2F

11/22 11:16, , 3F
看看那幾架要回家的新的773ER 多棒的時間點
11/22 11:16, 3F

11/22 11:17, , 4F
光加飛大陸線就噱翻了 比起來CI就讓人覺得慢好幾拍
11/22 11:17, 4F

11/22 11:51, , 5F
CI膽子很大啊 選A350(誤)
11/22 11:51, 5F

11/22 12:05, , 6F
膽子夠大就選RR發動機(咦)
11/22 12:05, 6F

11/22 12:12, , 7F
那幾架773要不是被koito害到,也不會是這個時間點 XD
11/22 12:12, 7F

11/22 12:15, , 8F
那三架最久的應該有DELAY快一年...XD
11/22 12:15, 8F

11/22 12:25, , 9F
BR的新機是昨日列車延誤到今天,並非準點到達~~
11/22 12:25, 9F

11/22 12:47, , 10F
Pan American Airway.泛美航空,1991年倒閉,被達美航空吃下去.
11/22 12:47, 10F

11/22 12:49, , 11F
Pan Am全盛時期幾乎被視為美國的flag carrier(雖然很不合邏輯)
11/22 12:49, 11F

11/22 12:58, , 12F
Pan American World Airways 有世界野心咧~~
11/22 12:58, 12F

11/22 13:16, , 13F
連以前pan am的總部大樓設計也是"很有野心",馬路跟建築共構
11/22 13:16, 13F

11/22 14:04, , 14F
那三架最早好像是去年12月出廠....
11/22 14:04, 14F
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