Re: [問題] 華航A340的購買軼事..

看板Aviation (航空板)作者 (我帥到天花板去了)時間15年前 (2010/12/25 02:18), 編輯推噓7(7012)
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依小弟的淺薄記憶來回文 若有錯還望先進指教 :) 我記得sq是有因為343不如預期好用 如冬季遇強風容易造成要轉降加油 或是往歐洲路線上 繁忙的印度上空卻無法多爬升幾千呎取得更不庸塞更省油的航路 一個四發卻輸給雙發的777 另外也有消息指出商務艙乘客常抱怨空間不好 所以就轉投777 sq一向很會也很有權力談條件 有很多的例子了 這次就要求boeing幫忙處理 因為sq的採購一向在業界為指標 b就答應了 當時甚至有“boeing買下sq的343”的說法傳出 這當然讓空巴相當火大 一度揚言要採取法律途徑告波音(引用法條我則忘了) 從sq改投777到波音“代為”處理空巴飛機 種種都在當時航空界造成話題 空巴也感覺被打了一巴掌就是@@ 後來華航選購了343 至於有沒有sq的那批飛機小弟不清楚 照前文板友說法 是有那麼一架存在 我只記得空巴對於華航選購343相當的愉快 感覺像是出了一口氣 連當時華航辦員工活動(當然也有對外公關活動) 空巴都大手筆運來343展示客艙還有一堆相關物品供華航展出 以及使用 有點像在宣示:瞧 我們343還是很受歡迎的!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.84.112 ※ 編輯: fredesp 來自: 118.168.84.112 (12/25 02:20)

12/25 02:32, , 1F
結果還好有AY又買了幾架,不然CI又要變成關門客戶了...
12/25 02:32, 1F

12/25 02:35, , 2F
原來聖誕夜是航空版的尖峰時間喔!
12/25 02:35, 2F

12/25 15:21, , 3F
印象中CI買343時有個說法是CI其實原本比較想要777,政治
12/25 15:21, 3F

12/25 15:22, , 4F
介入的結果就是改買343+744F,兩邊都不得罪
12/25 15:22, 4F

12/25 15:23, , 5F
印象很深刻的是:華航簽約買343的隔天,Airbus在報紙上
12/25 15:23, 5F

12/25 15:24, , 6F
刊了半面的祝賀廣告XD
12/25 15:24, 6F

12/25 15:58, , 7F
我記得的跟樓上有點相反 當時考慮到333跟343的人員互換容易
12/25 15:58, 7F

12/25 15:59, , 8F
是比較傾向買343 但老美連AIT都出來關切 才買343+部分新的
12/25 15:59, 8F

12/25 16:00, , 9F
744來取代部分老744客機
12/25 16:00, 9F

12/25 17:12, , 10F
樓上記錯了,是因為不敢買雙發機所以買343,然後再買333
12/25 17:12, 10F

12/25 17:26, , 11F
343唯一飛過的幾個744點好像就只有紐約跟檀香山吧?
12/25 17:26, 11F

12/25 17:26, , 12F
哪有辦法取代744?而且檀香山用333也是可以,不用343
12/25 17:26, 12F

12/25 18:25, , 13F
華航以前YVR也是飛744 後來改成晚上之後就變343
12/25 18:25, 13F

12/25 18:25, , 14F
當時好像為了避免ETOPS規範 棄777改就343 而買的747印象中
12/25 18:25, 14F

12/25 18:26, , 15F
被外界解讀是為了台美關係 印象中是這樣
12/25 18:26, 15F

12/25 18:32, , 16F
溫哥華343取代744跟買343來取代744時間好像連貫不上
12/25 18:32, 16F

12/25 18:48, , 17F
喔對 我把333與777爭的那次搞混了
12/25 18:48, 17F

12/25 18:49, , 18F
只是純粹想到原本用744後來改用343的例子
12/25 18:49, 18F

12/25 19:35, , 19F
羽田開航後成田744順著加簽免除的氣勢又跑回溫哥華了
12/25 19:35, 19F
文章代碼(AID): #1D5EFUs0 (Aviation)
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