[新聞] 松山金浦機場可望對飛 初期僅1班

看板Aviation (航空板)作者 (城市漫遊)時間14年前 (2011/11/07 19:58), 編輯推噓11(11023)
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松山金浦機場可望對飛 初期僅1班 2011年11月07日15:15 蘋果即時 媒體報導,總統馬英九規劃多年的東北亞黃金航線將實現,台韓可望於月底簽署協議, 松山機場將可與南韓金浦機場對飛。對此,交通部長毛治國今天上午在立法院交通委員 會回答多名立委質詢時強調,台韓雙方一直在接觸,媒體所提及的台韓將簽署協議,交 通部尚無所悉。 毛治國表示,由於松山機場容量有限,將來松山與金浦對飛初期僅可各飛1班,最多也只 可各飛兩班。 http://tinyurl.com/8xz345q ---------- 各一班??? -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.25.100

11/07 20:07, , 1F
松山快要塞爆 日系兩間提早到松山也是非常麻煩的問題
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一班要怎麼分配?
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前幾天還看到ANA的1187下來後還得等,等很久還要順便繞行
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到跑道那邊重新進去才進的了gate.
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兩家隔週交替飛
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11/07 20:09, , 6F
所以松山班 早到不一定能早下機
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11/07 20:15, , 7F
其實我不懂為何非要接空橋,接駁車狂跑不嘛也行阿
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11/07 20:16, , 8F
香港機場以前CX飛LHR的B744也有用接駁車狂跑的經驗阿
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11/07 20:22, , 9F
移去國內航站的空橋???
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11/07 21:20, , 10F
金浦說只有一班,到時候如果虹橋再開放是不是就盡量飛?
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11/07 21:43, , 11F
JAL跟ANA每次都在松山互等,雙方應該很無言,到外國還要
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11/07 21:43, , 12F
等敵航XD
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11/07 21:49, , 13F
松山機場:JAL/ANA你們都早到還怪我咧
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11/07 22:19, , 14F
松山的問題不知行李輸送設備有沒有多於一套...
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11/07 22:20, , 15F
現在場面修的那麼慘,地面也很難作oRZ...
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11/07 22:23, , 16F
建議松山機場使用人力輸送帶,排成人龍把搬運行李,成本低
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11/07 22:25, , 17F
不會故障不用維護,路線機動,不吃電節能減碳還增加就業率
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11/08 01:20, , 18F
可以把兩岸航班移一點去桃園 再開航台北那霸
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11/08 08:24, , 19F
上周末看川航下來也是等NH1188後推快10分鐘...
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每日各一班,那就CI 3~4班,KE4~3班,雙方互相codeshare
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11/08 11:53, , 21F
BR和OZ也可以比照辦理
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11/08 11:54, , 22F
補充,上面是說每週航班數
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11/08 12:05, , 23F
松山的國際航線留虹橋/羽田/金浦就好 其他兩岸航線就移
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11/08 12:07, , 24F
去桃園 這樣可以減輕松山的負擔 也可以維持桃園的運量
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11/08 13:05, , 25F
兩岸航線直接限雙走道才能降松山就好了,不然浪費時間帶
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11/08 13:06, , 26F
每次看對岸拿單走道飛松山,總覺得很浪費航權
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11/08 13:20, , 27F
那松山剩下的GATE是要養蚊子嗎?
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11/08 14:09, , 28F
今天看報紙 應該是自由吧 說民航局否認沒這回事 都還在談
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11/08 15:48, , 29F
限雙走道才能降松山?而B744與B773又不能降,只剩A330系列了
11/08 15:48, 29F

11/08 17:42, , 30F
對岸用小飛機,這樣國籍航空才賺,有什麼不好
11/08 17:42, 30F

11/08 18:34, , 31F
不過對岸的大飛機也不會想拿來飛TSA~京滬穗蓉對飛還更賺
11/08 18:34, 31F

11/09 00:19, , 32F
京滬穗蓉對飛應該要用A380,不僅省成本省人力省時段更環保
11/09 00:19, 32F

11/09 13:41, , 33F
漲落地費 以價制機型?
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11/09 15:19, , 34F
推A380京滬穗蓉 誤點一次700人聯合暴動 哈 哈 哈
11/09 15:19, 34F
文章代碼(AID): #1EjyVTOz (Aviation)
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