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[閒聊] 原來北跑道CATIIIa還沒裝?

看板Aviation (航空板)作者 (燦's)時間9年前 (2016/01/04 14:45), 9年前編輯推噓10(18推 8噓 34→)
留言60則, 33人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
剛剛朋友貼給我北跑啟用的新聞 才看到說原來目前北跑道還是維持CATII CATIIIa還沒裝? http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1549883 桃機北跑道啟用 總統剪綵 2015-12-24 10:35 〔記者姚介修/桃園機場報導〕桃園機場關閉將近10個月整建的北跑道，今天正式啟用， 總統馬英九親臨剪綵，並頒發感謝貢獻獎牌給桃園機場公司及所有施工廠商及單位，今天 是由華航拔得首架起飛班機的頭籌。 不過，為了提前讓馬英九總統今天剪綵，原本北跑道應該提供的第3類儀降系統設備「黃 牛了」，仍然維持原來的2類儀降系統並沒有提升。 航空公司抱滿希望以為北跑道的整建完工，就可以解決即將來臨霧季因能見度不佳影響航 班起降3類儀降系統竟然沒有同時完成，對此航空公司感到非常無奈與不滿，如此的提前 完工，已經失去提升跑道起降維護飛安的原意，過年期間萬一霧季來臨，航機依舊因為能 見度不足，無法起降。 跑道設備縮水了，仍然是原來的2類儀降系統，預計要半年之後才可以提供提供，可以肯 定明年過年霧季前應該無法使用。 航空公司更不滿意的是，今天北跑道關閉整建完工，政府感謝的竟然是施工單位以及收工 程款的廠商，而在這段單跑道作業，所有航空公司因為單一跑道作業，加起來超過20億因 單跑道作業衍生的費用隻字未提，旅客飽受塞機延誤之苦，政府沒有感謝之意，居然頒發 感謝獎牌給收錢的廠商，也實在叫人匪夷所思。 據瞭解，原本北跑道在啟用前的儀器飛測，其實根本不需要關閉南邊跑道，民航局可以依 照之前整建南跑道啟用前的方式進行飛測，這次竟然為了讓總統聖誕節送「聖誕禮物」， 竟然也是犧牲旅客權益，每天航機起降尖峰時段關閉跑道進行飛測，10天的飛測影響深遠 ，航空公司也是叫苦連天。 相關影音 http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1549883 可是看朋友給我的照片都有CATIII的牌子了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.43.87 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1451889953.A.F58.html
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01/04 15:03, , 1F
01/04 15:03, 1F
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01/04 15:04, , 2F
看這篇的倒數第二段~知道原因~卻不明說~其心可議
01/04 15:04, 2F
第一次知道這種規定 如果是真的那我貼的這篇就...... 唉 ※ 編輯: ttnakafzcm (223.137.43.87), 01/04/2016 15:08:05
推
01/04 15:08, , 3F
看成北海道@@
01/04 15:08, 3F
→
01/04 15:12, , 4F
自由不意外了,這只是選擇性故意忽略,比起造假好太多了
01/04 15:12, 4F
推
01/04 15:13, , 5F
北海道+1
01/04 15:13, 5F
推
01/04 15:26, , 6F
北海道+1
01/04 15:26, 6F
推
01/04 15:33, , 7F
01/04 15:33, 7F
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01/04 15:35, , 8F
01/04 15:35, 8F
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01/04 15:35, , 9F
不知道可以維持多久
01/04 15:35, 9F
推
01/04 15:38, , 10F
我是覺得選擇性忽略跟造假比起來沒有差太多 都一樣刻意想
01/04 15:38, 10F
→
01/04 15:38, , 11F
傳達錯誤資訊給大眾
01/04 15:38, 11F
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01/04 15:40, , 12F
台灣的記者真的很棒 ==
01/04 15:40, 12F
推
01/04 15:49, , 13F
提前完工發個獎金臭了嗎？ XDDD
01/04 15:49, 13F
推
01/04 15:56, , 14F
這家媒體的居心大家都知 我猜發到八卦版應該推爆吧
01/04 15:56, 14F
→
01/04 15:57, , 15F
然後說實話就會被打成黨工去領500.....
01/04 15:57, 15F
噓
01/04 16:00, , 16F
噓 這舊聞 而且牽強附會 干馬英九啥事
01/04 16:00, 16F
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01/04 16:13, , 17F
就是因為是舊聞才沒用新聞開頭咩= =
01/04 16:13, 17F
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01/04 16:13, , 18F
當然牽強附會其實個人也覺得很無言
01/04 16:13, 18F
噓
01/04 16:57, , 19F
噓自由
01/04 16:57, 19F
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01/04 17:05, , 20F
自由喔..這樣講很正常
01/04 17:05, 20F
噓
01/04 17:23, , 21F
為自由 愛自由 自由萬歲
01/04 17:23, 21F
推
01/04 17:42, , 22F
你要是不戳破,這篇文章應該會看到某些帳號出現XD
01/04 17:42, 22F
噓
01/04 18:46, , 23F
豬油不意外，造假跟選擇性忽略都一樣啦，都是要誤導
01/04 18:46, 23F
→
01/04 18:46, , 24F
民眾，可惜這篇沒吊到某些人，不然又可以跟之前高鐵
01/04 18:46, 24F
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01/04 18:46, , 25F
事件一樣，吊到許多婉君了
01/04 18:46, 25F
推
01/04 19:20, , 26F
就是個...牌子
01/04 19:20, 26F
推
01/04 19:31, , 27F
是真的沒有CAT III
01/04 19:31, 27F
推
01/04 20:16, , 28F
指示牌還要花幾百萬改成CAT II/CATIII 咧...
01/04 20:16, 28F
推
01/04 20:51, , 29F
不知道可以維持多久
01/04 20:51, 29F
推
01/04 22:30, , 30F
一樓連結那則的時間在原文那則之後，拿這個來說報社一定是
01/04 22:30, 30F
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01/04 22:30, , 31F
知情不報好像有點說不過去吧
01/04 22:30, 31F
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01/04 22:37, , 32F
在之後一樣是標題殺人~~然後把事實默默的寫在最後面~
01/04 22:37, 32F
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01/04 22:39, , 33F
這樣有比較好嗎??先誤導閱覽大眾然後再把事實隱藏在後面~~
01/04 22:39, 33F
噓
01/05 01:00, , 34F
現在都是先誤導，之後再給事實，但有多少人會繼續追
01/05 01:00, 34F
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01/05 01:00, , 35F
蹤後面真實的情況呢？
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01/05 01:01, , 36F
就算報社不知道實際情況，內文寫的是急著剪綵，才沒裝
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01/05 01:02, , 37F
這樣腦補也不對吧？
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01/05 01:16, , 38F
不可質疑你的自由時報 否則就是不愛台灣 就是XX同路人(誤)
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01/05 08:44, , 39F
其實不只這家啊，現在很多媒體尤其是搞即時新聞衝人氣的
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01/05 08:45, , 40F
都抓住了很多人看新聞時，只看標題副標，頂多再加上前面
01/05 08:45, 40F
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01/05 08:47, , 41F
一段的習慣啊。 現在很多新聞都變成衝廣告流量的產物而已
01/05 08:47, 41F
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01/05 09:34, , 42F
突然想問花幾百萬改指示牌有規範依據嗎?
01/05 09:34, 42F
噓
01/05 10:55, , 43F
很熟悉的朗狗相咬筆觸,原來是自由..
01/05 10:55, 43F
噓
01/05 12:10, , 44F
意外嗎？看來是那家媒體就不意外
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01/05 12:47, , 45F
所以現在是在討論CATIII有沒有裝嗎? 還是在罵自由?
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01/05 12:48, , 46F
看了以上推文，還是不了解為什麼還沒裝好啊
01/05 12:48, 46F
推
01/05 12:53, , 47F
你有看一樓連結就知道了
01/05 12:53, 47F
→
01/05 13:07, , 48F
已經裝好了..為什麼不能用? 因為你沒看1樓的推文
01/05 13:07, 48F
推
01/05 17:35, , 49F
這裡真的一堆689，見獵心喜喔
01/05 17:35, 49F
噓
01/05 18:16, , 50F
果然還是有人會被誤導，竟然還有人在護航，頗呵
01/05 18:16, 50F
推
01/05 22:10, , 51F
所以是還來不及裝 或是計畫暫時擱置(等有錢再說)?
01/05 22:10, 51F
→
01/05 22:22, , 52F
一樓推文連結的內文有說 民航局解釋是國際規定 要半
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01/05 22:22, , 53F
年沒有問題後才能升
01/05 22:22, 53F
推
01/05 22:29, , 54F
了解..不過..北跑不是已經貓二幾十年了怎麼還會卡到這條?
01/05 22:29, 54F
→
01/05 22:43, , 55F
北跑整個砍掉而且有延長
01/05 22:43, 55F
推
01/06 06:45, , 56F
北跑道已建置完備第三Ａ類儀降系統相關硬體設備，不過
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01/06 06:45, , 57F
根據國際民航公約第十號附約，啟用儀降系統第三Ａ類之前
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01/06 06:45, , 58F
，須以第二類儀降系統持續運作至少六個月，以驗證儀降系
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01/06 06:45, , 59F
統的可靠性跟連續性
01/06 06:45, 59F
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01/06 06:46, , 60F
刻意誤導讀者～難怪有些傻傻的年輕人會被蒙蔽
01/06 06:46, 60F
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