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Re: [討論] 理想的國際機場位置

看板Aviation (航空板)作者 (Cory)時間14年前 (2011/11/13 22:57), 編輯推噓13(13推 0噓 25→)
留言38則, 22人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
要說最理想...個人認為，不考慮自然環境問題的話... 應該是關渡平原 ，關渡平原那片真的蠻空曠的，長寬應該都夠。 甚至連同基隆河整治工程，讓基隆河在更前面的地方匯入淡水河。 這樣社子島北端也可以一並整地應用，腹地一定夠 交通也不成問題，離高速公路近，附近環境也利於快速道路建設 (目前就有不少條快速道路 洲美 環河 對面的台64) ...如果真的蓋機場的話，可能現在的環河北路+洲美這段 就會整個蓋起來變機場聯絡線 也可以從對面台64建一段過來 加上淡水線(不管是捷運或鐵路) 聯外交通容量應該非常大 不過 ... 基於保育自然環境的立場 還是不要吧 :p 我想如果關渡平原只是普通荒地一塊，還蠻適合這樣用的 -- 其實現在的桃園機場位置也不差啊 何不換個角度想，桃園當首都會比較理想嗎? 還是其實桃園可以算是整個大台北都會區的一部分? -- 或著是看看其他國家，可能一個大城的人口就是大半個台灣了 既然有些人那麼喜歡提 TAIWAN 那不如就蓋個夠大夠好的國際機場在台灣中部吧 也就是現在的清泉崗 並且讓那座機場變成代表TAIWAN的唯一國際機場 -- 又或許，未來有了操作成本低、載客效率高的短程空運解決方案 那台灣就可以有多個國際機場，用北高接駁機的模式運作 聯絡各地機場跟一個主要的國際機場。 -- http://iscory.idv.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.52.49
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11/13 23:11, , 1F
盛行風風向，周圍的地障都是考慮的因素，五里亭沒考慮盛行
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風風向結果變得很難用
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聊天之下發現滿多台北人對於國際機場在桃園一事耿耿於懷
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最後一項建議已經被高鐵打壞了~陸運交通對機場其實影響很大
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蓋機場不是模擬城市
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推
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我們老師說關渡平原開發的話 台北就等著下雨淹水
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另外大推三樓確實是如此,所以若選在清泉崗看有多少人會反對
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國際機場不在所代表城市的轄區內這例子可多了
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NRT不在東京都內而是在千葉縣、ICN不在首爾而是在仁川
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連LHR也在大倫敦的邊緣，LGW、LTN、STN都不在大倫敦內
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就跟上海一樣 浦東跟就是我們的桃園阿!!!
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關渡平原是風向問題 要不這麼大的地 怎麼可能沒人想過要蓋機場
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"台北人對於國際機場在桃園一事耿耿於懷" 乾脆把桃園叫台北
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台北改叫桃園 兩城名稱互換不就解決了
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大肚山多霧,近場航機常會受影響
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蓋在城裡嫌噪音吵 要拓寬又不准拆我家 蓋離城的地方又嫌太遠
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不管怎樣都在叫 乾脆____國改叫____國算了~ (髒話已受屏蔽)
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蒙古 朝鮮
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在關渡會遇到跟海上機場一樣的沉陷問題 現在大度路整條就像
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波浪一樣了....
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我覺得NRT是反例耶 因為成田確實不是叫做東京
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成田早期不是叫新東京國際空港?
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本人曾經在關渡某大學任教十餘年，關渡真的不太適合。
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北投的硫磺加上淡水的海風，金屬都很容易發黑跟氧化@_@
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我ㄧ個朋友 也都會說為什麼國際機場在桃園...
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所以對於松山變國際機場 都樂觀其成 算是城市光榮感吧(？
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推
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此議題建議參考桃園機場當年選址的過程
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推
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札幌新千歲機場也不在札幌市內啊....
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推
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成田機場一直都還是新東京! 羽田還是叫東京
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成田國際空港現在不叫新東京國際空港了唷~
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ICN也是指仁川Incheon而不是首爾Seoul啊~
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而且ICN很清楚是指示"仁川國際機場"
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那又怎麼樣？ICN若不是在首爾旁邊　憑甚麼有今日地位
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成田空港可沒因為不掛名'東京'就失去其 '東京角色'
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所以國際機場位址也變成支持兄弟象還是味全龍一樣互不相讓！
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推
11/15 20:25, , 36F
成田已經完全被羽田取代了, 她已經沒有救了
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呼！高見，成田被羽田取代了耶！終於等到你來航空版嗆這句話
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推
11/18 16:50, , 38F
現在討論的焦點是侷限在機場的名字和代號啦 H大
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