Re: [問題] 關於雙/多引擎飛機
發動機做輸出調整，有其限制存在，一般來說如果做動力輸出調整也只能在MCT
(最大動力持續輸出)，當然你也可以開外掛，用TOGA power輸出，不過toga
power有其時間限制，可能最長使用時間只有5～8分鐘，可以讓發動機在toga power
底下，超過了發動機可能會有損害（飛機公司都會記載，該發動機在toga power可以
持續多少分鐘運作）。
TOGA: Take off Go Around
所以一般來說為了減少維持那樣高度，發動機所要輸出的推力（動位能轉換），
損失一發大概就會降低高度，以位能換取動能輸出的降低，好好照顧剩餘發動機
，然而降低高度油耗都會比較差，轉降機場的考慮勢必還要考慮目前該飛機燃油
消耗速率與目的地機場的距離。
--
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.242.89
→
11/07 13:58, , 1F
11/07 13:58, 1F
推
11/07 16:26, , 2F
11/07 16:26, 2F
→
11/07 16:36, , 3F
11/07 16:36, 3F
推
11/08 00:34, , 4F
11/08 00:34, 4F
→
11/08 00:48, , 5F
11/08 00:48, 5F
→
11/08 00:49, , 6F
11/08 00:49, 6F
推
11/08 07:06, , 7F
11/08 07:06, 7F
推
11/08 07:11, , 8F
11/08 07:11, 8F
推
11/08 07:13, , 9F
11/08 07:13, 9F
推
11/08 18:48, , 10F
11/08 18:48, 10F
→
11/08 18:49, , 11F
11/08 18:49, 11F
→
11/08 18:50, , 12F
11/08 18:50, 12F
→
11/08 18:52, , 13F
11/08 18:52, 13F
→
11/08 18:52, , 14F
11/08 18:52, 14F
→
11/08 18:53, , 15F
11/08 18:53, 15F
推
11/09 07:53, , 16F
11/09 07:53, 16F
→
11/09 07:54, , 17F
11/09 07:54, 17F
→
11/09 07:55, , 18F
11/09 07:55, 18F
→
11/09 07:56, , 19F
11/09 07:56, 19F
→
11/09 07:56, , 20F
11/09 07:56, 20F
推
11/09 15:52, , 21F
11/09 15:52, 21F
→
11/09 15:55, , 22F
11/09 15:55, 22F
→
11/09 15:57, , 23F
11/09 15:57, 23F
→
11/10 01:44, , 24F
11/10 01:44, 24F
討論串 (同標題文章)
Aviation 近期熱門文章
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
